Audi RS Q8 performance overtreft in power met 471 kW/640 pk

• Geavanceerde ondersteltechnologieën voor maximale dynamiek
• 0-100 km/u in 3,6 seconden, een top van 305 km/u
• Nog meer mogelijkheden voor het invullen van persoonlijke wensen

De vernieuwde Audi Q8-reeks krijgt een nieuw topmodel, dat tegelijkertijd het krachtigste model met verbrandingsmotor ooit van Audi Sport is. Deze nieuwe Audi RS Q8 performance levert een vermogen van maar liefst 471 kW/640 pk. Tegelijkertijd onderscheidt hij zich door sportieve looks, dynamiek van het hoogste niveau en volop personaliseringsmogelijkheden. De Nederlandse marktintroductie van de Audi RS Q8 performance staat gepland voor eind 2024.

Net als de overige modellen in de Q8-reeks heeft de Audi RS Q8 performance een nieuw, verder aangescherpt uiterlijk. Bij een topmodel als deze performance draait alles om sportiviteit. Aan de voorzijde wordt dat benadrukt door de grote luchtinlaten, de grille met 3D-honingraatstructuur en de opvallende matgrijze blades. De kenmerkende grote ovale uitlaatpijpen zijn geïntegreerd in de diffuser. Centraal in die diffuser bevindt zich een rode reflector.

V8 power

De Audi RS Q8 performance heeft een V8 biturbomotor met een vermogen van 471 kW/640 pk en een koppel van 850 Nm. Daarmee is deze power-SUV het krachtigste model met verbrandingsmotor ooit van Audi Sport. Hij accelereert in 3,6 seconden van 0-100 km/u en klokt een topsnelheid van 250 km/u. Optioneel is die topsnelheid nog verder te verhogen tot zelfs 305 km/u. Het speciaal voor dit model ontwikkelde lichtgewicht uitlaatsysteem met glanzende zwarte uitlaatpijpen draagt bij aan de hoge prestaties en staat borg voor een intense sound. 

Maximaal rijplezier 

Standaard vertrouwt de Audi RS Q8 performance over quattro-vierwielaandrijving en een zeer snel schakelende achttraps tiptronic-transmissie. Daarbij beschikt hij over een compact mechanisch sperdifferentieel, dat de aandrijfkracht in een verhouding van 40:60 over respectievelijk de voor- en achterwielen verdeelt. Als de wielen doorslippen, wordt de verdeling aangepast. Daarbij kan maximaal 70% naar de voorwielen gaan en maximaal 85% naar de achterwielen. Daarmee draagt het sperdifferentieel bij aan een preciezer bocht- en instuurgedrag en minder onderstuur.

Rijgedrag naar wens

Adaptieve luchtvering met elektrisch aangestuurde demping is eveneens standaard inbegrepen. De sportieve afstemming is RS-specifiek, maar de bestuurder kan ook kiezen voor optimaal comfort. Door de luchtvering kan de rijhoogte 90 mm variëren. Standaard is de Audi RS Q8 performance uitgerust met vierwielbesturing. Dit zorgt bij lage snelheden voor extra wendbaarheid en een kleinere draaicirkel. Bij hoge snelheden draagt het systeem bij aan optimale stabiliteit. Optioneel is een advanced onderstel leverbaar dat bestaat uit elektromechanisch aangestuurde actieve rolstabilisatie en een sportdifferentieel. Op een slecht wegdek kunnen elektromotoren de twee helften van de stabilisatoren loskoppelen, zodat oneffenheden perfect worden geabsorbeerd. In snelle bochten zorgt de elektromotor ervoor dat de twee helften tegengesteld ten opzichte van elkaar bewegen. Dit voorkomt overhellen en versterkt de dynamiek.

Met het optionele dynamiek pakket plus heeft de Audi RS Q8 performance een topsnelheid van 305 km/u. Een keramisch remsysteem is standaard.

Hightech licht 

Standaard is de Audi RS Q8 performance uitgerust met Audi laserlicht. Vijf via de MMI te selecteren lichtsignaturen voor de dagrijverlichting – inclusief een geblokte vlag design – onderstrepen het individuele karakter van de RS Q8 performance. Ook voor de gedigitaliseerde OLED-verlichting achter zijn vijf signaturen beschikbaar. Deze geavanceerde achterlichten hebben bovendien een nabijheids-waarschuwingsfunctie.

Individuele looks

Af-fabriek krijgt de Audi RS Q8 performance 22 inch 10-spaaks lichtmetalen velgen en een remsysteem met carbon-keramische schijven (440 mm vóór, 370 mm achter). De nieuwe, optionele 23 inch velgen in 6-Y spaakdesign zijn er in verschillende kleuren. Daarnaast zijn er ook zeer lichte 23 inch velgen die voor een gewichtsbesparing van 20 kg zorgen. Door deze verlaging van het onafgeveerde gewicht wordt het weggedrag nog iets preciezer. Bovendien dragen deze velgen bij aan een nog betere koeling van de remmen. High performance Pirelli P Zero-banden (295/35 R 23) zijn optioneel.

Exclusieve RS Q8 performance-features

De Audi RS Q8 performance onderscheidt zich ook door tal van andere exclusieve features. Zo projecteert hij via LEDs de aanduiding ‘RS performance’ op de grond en in de Audi virtual cockpit (12,3 inch) is een schakelindicator opgenomen (bij handgeschakelde modus). Bij het oplopen van het toerental verandert de kleur van het toerentellerdisplay van groen naar geel naar rood om het ideale schakelmoment aan te geven. Ook de activering van Launch Control wordt in de Audi virtual cockpit weergegeven. 

Duurzaam maatwerk

Er zijn vele mogelijkheden om de Audi RS Q8 performance naar eigen wens samen te stellen. Naast een breed, nieuw kleurenpalet is het mogelijk om een kleur naar keuze te bestellen. Bijzondere (kleur)accenten zetten kan met de Designpakketten plus. Het bekledingsmateriaal Dinamica speelt bij veel pakketten en individuele opties een belangrijke rol. Dinamica heeft de look en feel van suède, maar het is gemaakt van gerecyclede PET-flessen.

De nieuwe Audi RS Q8 performance wordt in het vierde kwartaal van 2024 in Nederland verwacht. Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Vernieuwde Audi Q8 TFSI e quattro: meer power, meer tech

• Nieuwe lithium-ion accu voor een elektrische actieradius tot 83 km** (WLTP)
• Twee vermogensversies: 290 kW/394 pk of 360 kW/490 pk
• Primeurs in topcomfort en optimale dynamiek: vierwielbesturing en eAWS
• Vanaf juni leverbaar, deze week bestelbaar vanaf € 102.460*

Na de komst van het SQ8 topmodel krijgen ook de plug-in hybrideversies binnen de stijlvolle Audi Q8-reeks een extra boost. Naast nieuwe designaccenten is er ook veel hightech nieuws. Zo is de plug-in hybride aandrijflijn van de Audi Q8 TFSI e quattro verder verfijnd en verbeterd. Er is keuze uit twee vermogensvarianten, waarbij de elektrische range voor beide is verhoogd tot maximaal 83 km** (WLTP). Voor het eerst zijn de Q8 TFSI e quattro-modellen ook leverbaar met vierwielbesturing en eAWS (elektromechanische actieve rolstabilisatie). De vernieuwde Audi Q8 55 TFSI e quattro en Q8 60 TFSI e quattro zijn vanaf deze week te bestellen vanaf € 102.460* en vanaf juni te beleven bij de Nederlandse Audi-dealers. 

Diverse nieuwe designaccenten – zoals de grille met honingraatstructuur en de in contrastkleur uitgevoerde diffusors aan de voor- en achterzijde – geven het kenmerkende Q8 SUV-coupé-gezicht nog meer karakter. LED-verlichting is altijd standaard. Als optie zijn Matrix LED-verlichting met Audi Laser Light en OLED-achterlichten leverbaar. Hiermee zijn de lichtsignaturen naar persoonlijke wens aan te passen. De nabijheidsindicator waarschuwt voor het te dicht naderen van de ruime en comfortabele SUV-coupé. 

Plug-in hybridetechnologie verder verfijnd

De Audi Q8 TFSI e quattro-modellen hebben een aandrijflijn met een 3.0 TFSI V6 turbo-benzinemotor, een krachtige elektromotor en een nieuwe, onder de vloer van de bagageruimte geplaatste, vloeistofgekoelde 25,9 kWh lithium-ion batterij. Die laatste is met 7,4 kW in 3 uur en 45 minuten tot 100% te laden. Klanten hebben keuze uit twee krachtige varianten. De Q8 55 TFSI e quattro heeft al een systeemvermogen van 290 kW/394 pk en een maximumkoppel van 600 Nm, laat 360 kW/490 pk en 700 Nm optekenen en accelereert in 5,7 seconden van 0-100 km/u (Q8 60 TFSI e quattro: 5,0 sec.). Beide versies hebben een elektronisch begrensde topsnelheid van 240 km/u (135 km/u in elektrische modus).

Slimme rijstanden

De Audi Q8 TFSI e quattro-modellen bieden keuze uit verschillende rijstanden. De elektrische modus – één van de rijstanden – blijft zelfs bij het volledig intrappen van het gaspedaal gehandhaafd. De hybride-aandrijfvormen ‘auto’ en ‘hold’ richten zich op hun eigen manier op maximale efficiency. In ‘auto’-modus zorgt de predictive operating strategy ervoor dat op een specifieke rit de elektrische energie zo veel mogelijk wordt benut. Zo zorgt de elektromotor voor power op momenten dat de turbo van de 3.0 TFSI druk opbouwt. Dit draagt bij aan het gevoel van een lineaire vermogensontwikkeling. Met het zoveel mogelijk terugwinnen van energie richt ‘Hold’ zich op het handhaven van het energieniveau van de accu. Zo wordt het mogelijk om (later) op de plaats van bestemming elektrisch en dus zonder uitstoot van schadelijke gassen te rijden. 

In de ‘Charge’-modus staat het opladen van de accu centraal, vooral door recuperatie. Daarbij speelt de Predictive Efficiency Assist (PEA) een sleutelrol. Deze komt in actie zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat. Daardoor is tot wel 25 kW terug te winnen. Voor maximale efficiency werkt PEA samen met de navigatie en de assistentiesystemen. Een concreet voorbeeld: door de interactie van de systemen is de afstand tot een voorligger altijd duidelijk. Op basis daarvan kan PEA bijvoorbeeld besluiten wat de meest efficiënte optie is: ‘zeilen’ met uitgeschakelde TFSI-motor of energieterugwinning. De optionele adaptive cruise assist kan de efficiency verder versterken, onder meer door brandstofsbesparend accelereren mogelijk te maken. Los daarvan helpen de Audi Q8 TFSI e quattro-modellen bestuurders altijd bij het aanhouden van een energie-efficiënte rijstijl, bijvoorbeeld door via de Virtual Cockpit te adviseren de voet van het pedaal te halen bij snelheidsaanduidingen en het naderen van kruisingen en rotondes.

Nieuwe dimensies in dynamiek

De Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced heeft standaard een onderstel met adaptieve luchtvering, wat het comfort én de rijdynamiek ten goede komt. Bij de Q8 55 TFSI e quattro Pro Line S- en 60 TFSI e Pro Line Competition is adaptieve luchtvering sport inbegrepen. 

Elektromechanische actieve rolstabilisatie (eAWS) is ook beschikbaar. In dit slimme systeem staan een elektromotor en planetair stelsel centraal. Daarmee is het mogelijk om de stabilisatoren te ‘splitsen’. Op slechte wegen zorgt de onafhankelijke werking voor optimale absorptie van oneffenheden. Dit komt het comfort ten goede. Bij sportief gebruik kunnen de twee helften van de stabilisator in tegengestelde richting bewegen. Dit beperkt het overhellen van de carrosserie én het resulteert in nog directere reacties op stuurbewegingen.

Nog luxer

De nieuwe Audi Q8 55 en 60 TFSI e quattro zijn nog luxer dan hun voorgangers. Alle modellen beschikken nu bijvoorbeeld over hightech lichtfuncties, lichtmetalen velgen (19-21 inch), een achteruitkijkcamera, park assist, de grootlichtassistent en de convenience key. De Q8 60 TFSI e quattro wordt bovendien strandaard geleverd met het S line interieur, S line exterieur en Optiekpakket zwart. Met een verder uitgebreid en vernieuwd aanbod van opties en optiepakketten zijn er legio mogelijkheden om maatwerk te maken van de Q8 TFSI e quattro.

De nieuwe Audi Q8 TFSI e quattro-modellen zijn met ingang van 25 april te bestellen en worden in juni op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen beginnen bij € 102.460* voor de Q8 TFSI e quattro Pro Line. Als Pro Line Advance wordt hij leverbaar vanaf € 109.840*. De sportiviteit van de Pro Line S start bij € 110.231 terwijl de ultieme combinatie van luxe en dynamiek in de Pro Line S Competition tot uiting komt vanaf € 122.610*.