De vernieuwde Audi S3: de ‘hot hatch’ en ‘hot notch’ volgens Audi

• Verbeterde prestaties met 333 pk aan vermogen en 420 Nm aan trekkracht
• Torque splitter en dynamische plus-modus
• Sportief design, volledig personaliseerbare dagrijverlichting

Dankzij een groot aantal upgrades is de Audi S3 nu beter dan ooit. Meer vermogen, een torque splitter en nieuwe technologische hoogstandjes zorgen voor zeer sportieve prestaties en een indrukwekkende handling. Visueel is de vernieuwde Audi S3 te herkennen aan een sportief ontworpen front, de stijlvolle diffuser en een vierpijps performance-uitlaatsysteem. De Audi S3 staat vanaf deze zomer bij de Nederlandse dealers, als Sportback en als Limousine.

Dankzij de model-upgrade heeft de Audi S3 een nog sportievere en modernere uitstraling. De zeshoekige, frameloze Singleframe-grille heeft een nieuwe structuur die duidelijk platter en breder is. L-vormige details accentueren de grille die – samen met de hoekige luchtinlaten aan de zijkanten – het dynamische karakter van de S3 benadrukt. Een opvallende voorspoiler met twee verticale steunen – geïnspireerd door de autosport – verlaagt de S3 optisch nog meer. Ook de achterkant is dynamischer dan ooit dankzij een nieuwe bumper. De sportieve looks worden gecompleteerd door vier uitlaatpijpen, een ander kenmerk van het S-model. Het optionele uitlaatsysteem, dat een voller geluid levert, is voorzien van een titanium demper. Verder wordt het progressieve design van de auto geaccentueerd door nieuwe expressieve metallic-afwerkingen, waaronder District groen, Ascari blauw en Progressive rood. Voor het eerst is Daytona grijs ook verkrijgbaar in een matte afwerking.

Meer power

Met 245 kW (333 pk) en 420 Nm aan trekkracht is de S3 krachtiger dan ooit. Als onderdeel van de product-upgrade krijgt de 2.0 TFSI een vermogenstoename van 23 pk en 20 Nm meer koppel. Daardoor accelereert de Audi S3 in slechts 4,7 seconden van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Ook zijn de motor en transmissie van de vernieuwde Audi S3 nu sportiever afgesteld. Dankzij het fermer samendrukken van de koppelingsplaten maakt de zeventraps S tronic nu een nog snellere start mogelijk. Daarnaast is de schakeltijd voor schakelen onder volle belasting gehalveerd en wordt het motortoerental onder gedeeltelijke belasting verhoogd wanneer de transmissie in de stand D staat, wat resulteert in een zeer snel reactievermogen.

Torque splitter 

In navolging van de Audi RS3 is de torque splitter nu ook leverbaar in de vernieuwde S3, waardoor zowel de wendbaarheid als de stabiliteit toenemen. Deze technologie maakt een volledig variabele koppelverdeling tussen de achterwielen mogelijk. De torque splitter maakt gebruik van een elektronisch geregelde meerplatenkoppeling op elke aandrijfas om het koppel optimaal te verdelen tussen het achterwiel aan de binnen- en buitenkant van de bocht, afhankelijk van de rijsituatie en de gekozen Audi drive select-stand.  

Het S-sportonderstel is standaard in de S3, terwijl het optionele S-sportonderstel met adaptieve dempers speciaal is afgestemd op de torque splitter en de respectievelijke Audi drive select-modi. Standaard wordt de Audi S3 geleverd met 18 inch 225/40 velgen. Als optie zijn twee nieuwe 19 inch 235/35 velgen verkrijgbaar, met performance banden die geoptimaliseerd zijn voor een droog wegdek en die bijdragen aan een verbeterd remgedrag.

Keuze in licht

Net als de vernieuwde Singleframe-grille is het verlichtingsdesign aanzienlijk platter, waardoor de breedte van de Audi S3 extra wordt benadrukt. De 24-pixelelementen waaruit de digitale dagrijverlichting in de LED- en Matrix LED-koplampen is opgebouwd, staan nu in drie rijen aan de bovenrand van de behuizing. Voor het eerst in de modellen van de A3-serie is het nu mogelijk om in de MMI te kiezen en te schakelen tussen vier digitale dagrijverlichtingsignaturen. Ook hebben de achterlichten een nieuw achterlichtdesign en een nieuwe enscenering van de coming home/leaving home-functie.

Sportief chic

In lijn met het opvallende exterieur is ook het interieur aanzienlijk aangescherpt. Er zijn heel wat wijzigingen aangebracht, van het ontwerp van de versnellingspook en de luchtroosters tot de decoratieve stoffen inleg en de nieuwe interieurverlichting. Al deze elementen tonen precisie in detail en benadrukken het vooruitstrevende en technische uiterlijk van de auto. Een opvallend nieuw designelement is het stoffen paneel in de voorportieren met 300 lasergesneden perforaties met daarachter indirecte verlichting. Gezamenlijk creëren ze een dynamische lichtstroom die ook zichtbaar is bij het vergrendelen en ontgrendelen van de auto. Dit maakt het verlichte stoffen paneel tot een unieke designervaring. 

Het interieur van de S3-modellen wordt gekenmerkt door donkere kleuren met enkele zilveren accenten. Zwarte hemelbekleding, roestvrijstalen pedalen, verlichte dorpels met aluminium inzetstukken met het S-logo en aluminium interieurbekleding benadrukken het sportieve karakter van de auto. Het aan de onderkant afgevlakte driespaaks lederen sportstuur heeft multifunctionele knoppen en nieuwe verchroomde stuurwielpaddles. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en forse zijsteunen bieden meer zijdelingse ondersteuning. Naast Dinamica microvezel is er een nieuwe technische structuurstof beschikbaar voor de decoratieve inlays, net als aluminium en koolstofvezel.  

Comfort dankzij technologie

De vernieuwde Audi S3 is ‘connected’ dankzij talrijke diensten, optionele functies en in-car apps. Een 10,1 inch touchscreen, Audi virtual cockpit en ook een draadloze smartphone-lader zijn standaard. Andere optionele functies zijn Audi’s MMI navigatie plus, samen met het complete connect portfolio en toegang tot de store voor apps, waarmee de bestuurder een breed scala aan applicaties direct op het display van de auto kan gebruiken. De geselecteerde apps worden geïnstalleerd in het infotainmentsysteem van de S3, zonder omweg via de smartphone van de gebruiker. Gebruikers kunnen hun apps ook bedienen via spraakopdrachten. Functions-on-Demand zorgen voor een hoge mate van flexibiliteit. In totaal kunnen vijf individuele infotainment- en comfortfuncties online worden toegevoegd via de myAudi-app, zelfs nadat de auto is gekocht. 

De Audi S3 is vanaf het tweede kwartaal van 2024 bestelbaar bij de Audi-dealer als Sportback en als Limousine, en staat vanaf deze zomer bij de Nederlandse Audi-dealers. Meer informatie, specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

10 dingen die de rijdynamiek van de Audi S3 nog verder verbeteren

Uitdagende bochten, steile bergpassen – de wegen rond Salalah in Oman zijn perfect om de verbeterde rijkwaliteiten van de vernieuwde Audi S3 te verkennen. Nog vóór de officiële onthulling kregen journalisten de kans om kennis te maken met diverse interessante noviteiten: van het verhoogde vermogen tot de torque splitter en de nieuwe dynamic plus modus.

1 – Meer vermogen: Met 245 kW (333 pk) en een koppel van 420 Nm is de vernieuwde Audi S3 krachtiger dan ooit. De 2.0 TFSI viercilinder levert nu 23 pk en 20 Nm meer dan in het vorige model. Resultaat: nog meer trekkracht en een nog snellere acceleratie. Het maximum koppel is tussen 2.100 tot 5.500 tpm beschikbaar. De S3 accelereert in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.

2 – Verbeterd motormanagement: De 2.0 TFSI bouwt zijn vermogen nog spontaner op. Bij constante snelheden of bij lage tot medium acceleratie onder deellast, houdt de turbo een constant toerental aan. Voor een snellere opbouw van het koppel is ook de gasklepwerking geoptimaliseerd. Vooral in de dynamic mode en in het nieuwe dynamic plus programma is de snellere respons van de motor duidelijk voelbaar.

3 – Sportievere setup van de transmissie: Doordat de koppelingsplaten van de zeventraps S tronic hogere krachten kunnen verwerken, komt de Audi S3 nog sneller uit de startblokken. Daarnaast zijn de schakelmomenten onder vollast gehalveerd, terwijl de motor onder deellast – als de transmissie in ‘D’ staat – meer toeren maakt. Hierdoor is de reactiesnelheid van de aandrijflijn nog verder verbeterd.

4 – Torque splitter: Net als de RS 3 beschikt de S3 nu over een torque splitter, die voor meer stabiliteit en een grotere agiliteit zorgt. De torque splitter verdeelt het koppel tussen de afzonderlijke achterwielen geheel variabel, door op elke aandrijfas gebruik te maken van een elektronisch aangestuurde lamellenkoppeling. In bochten kan het koppel zo optimaal verdeeld worden tussen het binnenste en buitenste achterwiel – afhankelijk van de rijomstandigheden en de geselecteerde Audi drive select mode.

5 – Nieuwe Audi drive select mode: De nieuwe ‘dynamic plus mode’ staat garant voor een extreme rijsensatie. De torque splitter stuurt zoveel mogelijk koppel naar de achteras, alsmede naar het achterwiel aan de buitenkant van de bocht, zodat de auto neigt naar overstuur. Het ESC staat automatisch in ‘sport mode’: subtiele ingrepen zorgen voor een nog intensere rijbeleving. Ook de motor en transmissie hebben in ‘dynamic plus’ een specifieke afstemming. Ten opzichte van ‘dynamic’ wordt het stationaire toerental met 200 tpm verhoogd (naar 1.300 tpm), zodat de auto vanuit stilstand nog sneller uit de startblokken komt. De motor reageert nog scherper op het gaspedaal. Naast kortere schakeltijden, schakelt de transmissie tevens later op en eerder terug.

6 – Sportievere vooras: De McPherson-veerpoten hebben een nieuw scharnierlager. Dit resulteert in een groter negatief camber. Vergeleken met het vorige model is de wielvlucht zelfs meer dan verdubbeld, tot net onder de 1,5 graden. Hierdoor reageert de auto nog sneller op stuurbewegingen en heeft hij meer grip in bochten. Ook de stijvere draagarmen leveren hun bijdrage aan de verbeterde rijeigenschappen.

7. Verbeterde progressive steering: De S3 beschikt standaard over progressive steering, waarbij de overbrenging afhankelijk is van de stuurhoek. Des te verder het stuur wordt ingedraaid, des te directer de stuurreacties. Voor een betere terugkoppeling zijn de stuurkarakteristieken aangepast. Met name in de rechtuitstand centreert de besturing nadrukkelijker, voor een betere stuurprecisie en meer feedback.

8 – Krachtigere remmen: Door de verbeterde rijeigenschappen kunnen de remmen zwaarder worden belast. Daarom heeft de S3 aan de voorzijde nu grotere geventileerde remschijven, met een diameter van 357 mm en een dikte van 34 mm. Remklauwen met dubbele cilinders en grotere remblokken zorgen voor een betere vertraging. Door de verbeterde thermische capaciteit kunnen de remschijven zwaarder worden belast. 

9 – Sportievere banden: Met de upgrade van de S3 zijn twee nieuwe 19 inch velgen met 235/35 banden aan de specificatielijst toegevoegd. Deze high-performance banden van Falken zorgen voor optimale rijeigenschappen en een betere vertraging. De banden bieden opvallend veel grip, stuurprecisie en stabiliteit, en staan over het gehele snelheidsbereik garant voor een perfecte wegligging.

10 – Nieuwe generatie ESC: Alle controlesystemen voor het onderstel zijn specifiek afgestemd op de dynamische stuur- en rijeigenschappen van de vernieuwde Audi S3. De koppelcontrole op de vier afzonderlijke wielen – een functie van het ESC, dat in een snel genomen bocht de binnenste wielen licht afremt – werd verder doorontwikkeld. Hierdoor stuurt de S3 scherper een bocht in en volgt hij nauwkeuriger de stuurhoek. De sportmodus van het ESC is afgestemd op maximale dynamiek en werkt nauw samen met de motor, transmissie en torque splitter.

Meer informatie, specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi S3 worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.