Van dealerbedrijf naar mobiliteitspartner: zo kijkt Maas-De Koning vooruit

“We gaan van brandstoftransitie naar verstedelijking, naar klimaatvraagstukken en het gebruik van big data. Al die ontwikkelingen vragen om vernieuwing. En dat vraagt niet alleen technologische innovatie, maar ook een fundamenteel andere manier van denken. We zijn als sector behoorlijk traditioneel, en dat maakt het des te belangrijker – én uitdagender – om jezelf opnieuw uit te vinden. Die traditie geeft ons veel kennis en ervaring, maar het vraagt ook dat we bewust vernieuwen om relevant te blijven.”

Voor Maas-De Koning betekent dit een heldere keuze: niet achteroverleunen, maar actief meebewegen. “Je moet de spirit hebben om te willen vernieuwen. Mobiliteit moet slimmer, schoner, efficiënter en veiliger. Wie dat niet als kans ziet, blijft stilstaan.”

Van auto naar mobiliteit.

“Tien jaar geleden had ik gezegd: we doen alles met auto’s,” vertelt Jos. “Maar nu zeg ik: we houden 60.000 klanten mobiel. Dat is echt een wereld van verschil. Die verschuiving dwingt ons om anders naar onze rol te kijken: niet alleen als aanbieder van onze merken Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, CUPRA en Volkswagen Bedrijfswagens, maar als mobiliteitspartner die meebeweegt met wat mensen echt nodig hebben.”

Hoewel de auto nog altijd een centrale rol speelt, kijkt het bedrijf breder. De mobiliteitspropositie is uitgebreid met flexibel tijdelijk vervoer, fietslease, OV-oplossingen, mobiliteitskaarten en slimme partnerships, onder andere met Shuttel en Lease a Bike.

“We bewegen mee met wat klanten nodig hebben. Als morgen iedereen wil fietsen, zorgen wij voor fietsen. Wat we nu vooral zien is de vraag naar flexibiliteit – en verduurzaming. Die twee gaan vaak samen. De opkomst van elektrische auto’s, het mobiliteitsbudget en hybride vormen van reizen – het hoort er allemaal bij. In de Randstad kan het eigenlijk niet anders. Zeker in de stedelijke gebieden, waar zakelijke mobiliteit onder druk staat door milieuzones, beperkingen voor dieselauto’s en strengere regelgeving, móét je wel verduurzamen.”

“Het gaat erom dat je meebeweegt zonder het stuur los te laten.”

“Ik geloof niet zo in voorspellen waar het naartoe gaat,” zegt Jos. “Moeten we straks allemaal elektrisch rijden? Of wordt het waterstof? Gaat iedereen leasen, delen of combineren met het ov? Dat weet niemand precies. Maar wat we wél weten: het verandert. En dus moeten wij zorgen dat we wendbaar blijven. Niet afwachten, maar op tijd aanhaken bij trends en ontwikkelingen in de markt.”

“Daarom hebben we vier duidelijke pijlers: processen optimaliseren, klantcontact verbeteren, onze klantpropositie blijven vernieuwen en een aantrekkelijke werkgever zijn. Dat laatste is minstens zo belangrijk. Zonder goede mensen kun je geen goede dienstverlening bieden.”

“Ik zie ons bedrijf als een waterleidingnetwerk. Zolang er vraag is naar mobiliteit – of dat nu auto’s, fietsen of OV is – willen wij zorgen dat het stroomt. Als je flexibel blijft en verbonden met je klanten, dan maakt het niet zoveel uit welke kant het precies opgaat. Het gaat erom dat je meebeweegt zonder het stuur los te laten. En daarbij kijken we steeds vaker naar andere sectoren. Klanten vergelijken onze dienstverlening niet alleen met andere autobedrijven, maar met wat ze gewend zijn van partijen als Coolblue of Bol.com. Dat betekent dat de lat steeds hoger ligt – mensen verwachten snelheid, eenvoud, duidelijkheid én persoonlijk contact. Daar moeten wij als mobiliteitspartner dus ook op anticiperen.”

De kracht van familie en verbondenheid

Achter deze visie zit niet alleen strategie, maar ook cultuur. Maas-De Koning is een familiebedrijf – en dat voel je in alles. “Wij zijn één familiebedrijf, ontstaan uit twee. En dat merk je: in de sfeer, in hoe we met elkaar omgaan en in hoe we met klanten omgaan. Wij zijn geen organisatie die alleen vanuit spreadsheets denkt – bij ons draait het om mensen.”

“Dat zit ook in de details. Nieuwe medewerkers krijgen van mij persoonlijk een welkomstbericht. En op verjaardagen stuur ik een appje. Klinkt klein misschien, maar ik geloof echt dat dat verschil maakt. Mensen voelen zich gezien. Betrokkenheid begint bij het voorbeeld dat je zelf geeft. Ik verwacht ook dat onze mensen datzelfde gevoel doorgeven aan klanten. Dat ze echt betrokken zijn, initiatief nemen, en aandacht geven aan de klant. Niet omdat het moet, maar omdat het stevig in onze cultuur verankerd zit.”

De verbondenheid wordt verder versterkt door initiatieven als zeepkistsessies en brainstormzaterdagen, waarin medewerkers actief meedenken over de koers. “In het fusiejaar heb ik zelf op het podium gestaan om overal uit te leggen wat we doen en waarom. Ik verwacht betrokkenheid van onze mensen, maar dan moeten zij die ook van mij krijgen. En dat gebeurt binnen een structuur die nabijheid mogelijk maakt:

“We zijn een verzameling van kleinere vestigingen. Daardoor is het overal kleinschalig en persoonlijk, zonder dat we de voordelen van schaalgrootte verliezen. Dat is voor mij de essentie van een modern familiebedrijf.”

Dichtbij de klant, ook digitaal

Een van de grootste uitdagingen van deze tijd? “Hoe zorg je dat een gedigitaliseerde klantrelatie tóch persoonlijk aanvoelt? Als zakelijke klant krijg je bij ons gewoon het 06-nummer van jouw accountmanager. Geen callcenter, geen wachtrij. Onze klanten willen snelheid en gemak, maar ook herkenning, betrouwbaarheid, iemand die luister, de tijd neemt, adviseert en in actie komt.”

“Bij veel mobiliteitsaanbieders moet je voor alles langs verschillende loketten: de een voor banden, de ander voor een sterretje in je ruit, weer een ander voor onderhoud of schade. Daar heeft niemand tijd voor. Wij regelen dat allemaal op één plek. Eén loket, één aanspreekpunt. Dat is niet alleen efficiënter, het geeft ook rust.”

” De vestiging krijgt daarmee dus ook een nieuwe functie. De showroom wordt minder een plek om auto’s te zien, en meer een plek voor beleving en gastvrijheid. Daar moet de sfeer kloppen.”

“Een toekomst die vorm krijgt in Moordrecht.”

Die balans tussen schaal en nabijheid krijgt straks letterlijk gestalte in Moordrecht. Daar opent Maas-De Koning in het laatste kwartaal van 2025 een nieuwe, grote vestiging waarin de activiteiten van drie locaties (één uit Woerden en twee uit Gouda) worden samengebracht.

“In Moordrecht brengen we straks drie vestigingen samen in één grote locatie. Beneden creëren we een soort mini-Autorai: een nieuw retailformat gericht op sfeer, overzicht en gastvrijheid. Het wordt veel minder een traditionele showroom met rijen auto’s, en veel meer een plek waar mensen zich welkom voelen. De bovenverdieping bestaat uit 2.900 vierkante meter voor onze voorraad van 150 gebruikte auto’s en een kantoor voor onze backoffice. We krijgen een grote werkplaats met 25 bruggen, en voor berijders creëren we een ‘Driver Lounge’ – geen plek waar je moet wachten, maar juist een fijne tussenstop. Een goede huiskamer met goede koffie, wifi en alles wat je nodig hebt om weer door te kunnen. Dat soort details zijn belangrijk. We willen dat je je welkom voelt, ook als je alleen maar even langskomt.”

Keuze Service en gemak

“Deze locatie staat symbool voor onze koers,” zegt Jos. “We zijn klaar voor de toekomst, maar vergeten niet waar we vandaan komen. We bestaan inmiddels meer dan zestig jaar. We hebben meerdere crisissen doorstaan – van oliecrisis tot kredietcrisis, van de coronapandemie tot de huidige transitie in mobiliteit. En we zijn er nog steeds. Sterker nog: we groeien. Die continuïteit is waardevol. Zeker nu er allerlei nieuwe toetreders zijn in de markt, bedrijven zonder ervaring of vaste basis. Wij zijn er gewoon, ook als het tegenzit. Onze klanten kunnen op ons rekenen, vandaag én morgen. Mobiliteit verandert, maar onze rol blijft: dichtbij de klant, betrokken en in beweging.”