ANWB Wegenwacht vertrouwt al 5 decennia op Volkswagen

• Langdurige samenwerking met Volkswagen voortgezet met aanschaf van 45 e-Transporters
• Volkswagen Bedrijfswagens en ANWB Wegenwacht houden Nederland mobiel
• Eerste 20 e-Transporters vandaag afgeleverd
• ANWB verduurzaamde Wegenwacht-vloot eerder al met 180 elektrische ID. Buzz Cargo- en 140 ID.4-modellen

ANWB Wegenwacht en Volkswagen Bedrijfswagens houden Nederlanders in binnen- en buitenland al decennialang mobiel. Vandaag kreeg deze warme relatie een passend vervolg met de overhandiging van de eerste twintig van in totaal 45 nieuwe, volledig elektrische Transporters aan ANWB Wegenwacht. Met deze uitbreiding zet ANWB opnieuw een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van haar wagenpark, dat inmiddels al voor een derde uit elektrische auto’s bestaat, waarvan het grootste deel Volkswagen-modellen. De afgelopen jaren verwelkomde ANWB ook al een groot aantal elektrische ID. Buzz Cargo- en ID.4-modellen in haar vloot. 

De samenwerking tussen ANWB Wegenwacht en Volkswagen gaat al zo’n vijf decennia terug. In de jaren zeventig begon de relatie met de inzet van de eerste generatie Volkswagen Golf als Wegenwachtauto, die voldeed aan de wens van ANWB voor een modernere en zuinigere auto. Deze Golfs met dieselmotor markeerden het begin van een tijdperk en waren te herkennen aan de bekende ‘knipperlicht-oren’ op het dak (de oranje zwaailichten aan de zijkanten van de dakunit).

Vervolgens zijn door de jaren heen vrijwel alle generaties van de Golf en andere Volkswagen-modellen ingezet om gestrande automobilisten te helpen:

• Golf II t/m IV: deze auto’s waren decennialang de standaard. Vooral de Golf IV Variant (stationwagon) met zijn speciale polyester dakopbouw was een bekende verschijning.
• Polo (vanaf 1996): voor stedelijke gebieden voegde ANWB Wegenwacht de compactere Polo (en Polo Van) toe aan het wagenpark om wendbaarder te zijn in het drukke stadsverkeer.
• Transporter (T4, T5, T6): voor het zwaardere werk en het meenemen van meer apparatuur (zoals de afsleep-as) groeide de Volkswagen Transporter uit tot de ruggengraat van de Wegenwacht-vloot.
• Caddy (vanaf 2010): de Caddy werd populair vanwege zijn schuifdeuren, die de veiligheid van de Wegenwachten verbeterde wanneer ze langs een drukke weg moest werken.

Volkswagen helpt Wegenwacht te verduurzamen

Tegenwoordig staat de samenwerking tussen ANWB Wegenwacht en Volkswagen helemaal in het teken van duurzaamheid. ANWB heeft de ambitie uitgesproken om in 2030 volledig emissievrij te werken, en Volkswagen speelt opnieuw een belangrijke rol om die ambitie te verwezenlijken. Zo was de e-Golf in 2018 voor ANWB Wegenwacht de eerste stap op weg naar een volledig elektrisch wagenpark. En inmiddels heeft ANWB ook 180 exemplaren van de volledig elektrische ID. Buzz Cargo besteld en rijden er al 130 elektrische ID.4-modellen in de bekende gele kleurstelling van ANWB rond. Deze elektrische modellen worden speciaal door Pon’s Automobielhandel en partners omgebouwd met maatwerk kastsystemen voor al het gereedschap.

ANWB Wegenwacht zet de ID. Buzz Cargo met name binnen de Randstad in, terwijl de nieuwe e-Transporters dankzij hun grotere laadgewicht en -volume meer materiaal mee kunnen nemen en daardoor vooral daarbuiten gaan opereren. Daarmee sluit de inzet van de verschillende elektrische modellen optimaal aan op de dagelijkse praktijk van de Wegenwacht. Inmiddels bestaat ongeveer een derde van het totale wagenpark van ANWB Wegenwacht uit elektrische voertuigen, waarvan Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens het grootste deel voor hun rekening nemen. Met deze samenwerking helpen de merken ANWB Wegenwacht om Nederland vandaag én in de toekomst mobiel te houden.

Eerste twintig e-Transporters de weg op

Vandaag bekroonden ANWB Wegenwacht en Volkswagen Bedrijfswagens hun jarenlange samenwerking met de levering van de eerste twintig van in totaal 45 e-Transporters. Doorslaggevende factoren voor ANWB in de keuze voor de e-Transporter zijn de forse elektrische actieradius van maximaal 372 kilometer* (WLTP), die de Wegenwachten grote flexibiliteit biedt, plus het directe contact met Volkswagen Bedrijfswagens op het gebied van sales en aftersales. Deze actieradius is mede te danken aan het nieuwe, grotere accupakket van 70,9 kWh waarmee de e-Transporter voortaan wordt geleverd. Daarmee zijn de nieuwe e-Transporters uitstekend geschikt voor de dagelijkse inzet door de Wegenwacht, ook buiten de Randstad-regio.

Bekijk de e-Transporter

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

^*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt.

De nieuwe Volkswagen Transporter in feiten en cijfers

• Lancering op de IAA Transportation in september 2024
• Meer gebruiksgemak: nieuwe Transporter biedt 5,8 m³ ruimte – een toename van 10 procent
• Geschikt voor zwaar werk: maximaal laadvermogen van 1,33 ton en een maximaal trekvermogen tot wel 2,8 ton
• Voor iedereen geschikt als twee-, drie-, vier-, vijf- of zeszitter

In september onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe Transporter. Nu al lichten de Duitsers een tipje van de sluier op omtrent het interieur en de laadgewichten van de nieuw ontwikkelde generatie. De verbeteringen in de laadruimte ten opzichte van de Transporter 6.1 zijn aanzienlijk. Zo is die 61 mm langer, terwijl de breedte tussen de wielkasten zelfs met 148 mm is toegenomen. Elke klant die dus al tevreden was met zijn voorganger, kan nu extra blij worden met de nieuwe Transporter.

Het interieur van de Transporter is geheel nieuw ontworpen en tot in het kleinste detail verbeterd. Het doel was om een Transporter te maken met de gebruikelijke designkenmerken van Volkswagen, gecombineerd met maximale ruimte en functionaliteit. De nieuwe-generatie Transporter laat zien dat dit doel in alle opzichten is gerealiseerd.

Vertrouwd ontwerp 

Eigenaars van een T6.1 zullen vertrouwd zijn met de typische hoge zitpositie, de brede deurpanelen en de hoge positie van de versnellingspook in de nieuwe Transporter-generatie. Voor de bestuurder is de nieuwe digitale cockpit bovendien heel overzichtelijk: deze bestaat uit het vrij configureerbare 12 inch display (Digital Cockpit met 30 cm diagonaal) en een 13 inch touchscreen (33 cm diagonaal) waarin het standaard infotainmentsysteem inclusief DAB+ en draadloze App Connect met Apple CarPlay/Android Auto huist. Ook standaard: een nieuw multifunctioneel stuurwiel met knoppen die gemakkelijk te bedienen zijn, zelfs met handschoenen aan. Net als in de Multivan en in de ID. Buzz, heeft de nieuwe Transporter nu ook een elektronische parkeerrem met Auto-Hold functie. De bediening van de parkeerrem is verplaatst naar het dashboard en maakt hiermee een vrije doorgang naar achteren mogelijk, afhankelijk van de gekozen uitrusting.

Tot zes zitplaatsen

Standaard is de nieuwe Transporter als gesloten bestelwagen uitgerust met twee afzonderlijke stoelen voorin. Optioneel zijn er ook drie zitplaatsen op de eerste zitrij en een driezitsbank op de tweede zitrij. 

5,8 tot 9,0 kuub aan laadruimte 

De nieuwe Transporter is 5.050 mm lang – een toename van 146 mm ten opzichte van zijn voorganger. De wielbasis is met 97 mm verlengd tot 3.100 mm en er komt optioneel een wielbasis die 400 mm langer is (totale lengte: 5.450 mm). Met 2.032 mm is de buitenbreedte van de Transporter met 128 mm toegenomen ten opzichte van zijn voorgangers (zonder buitenspiegels). De maximale breedte tussen de wielkasten is met 148 mm aanzienlijk toegenomen tot 1.392 mm. Dit maakt het gemakkelijk om Europallets te vervoeren. De lengte van de laadruimte op de vloer van de Transporter met normale wielbasis meet 2.602 mm, oftewel 61 mm meer dan zijn voorganger. Met een verlengde wielbasis groeit die lengte tot 3.002 mm. Dankzij de grotere buitenlengte, -breedte en wielbasis heeft Volkswagen Bedrijfswagens het laadvermogen van de nieuwe Transporter aanzienlijk kunnen vergroten. Het grootste laadvolume met normale wielbasis en voor alle aandrijvingsvarianten is praktisch verhoogd met twee verhuisdozen en bedraagt nu 5,8 m³. De versie met lange wielbasis en hoog dak biedt plaats aan maximaal 9,0 m³. 

Maximaal laadvermogen van 1,33 ton 

Ondanks zijn toegenomen afmetingen past de nieuwe Transporter met een hoogte van minder dan 2,0 meter (normaal dak) in vrijwel alle conventionele parkeergarages. Met een draaicirkel van slechts 11,8 meter (normale wielbasis) kan hij ook moeiteloos door krappe bochten manoeuvreren. Het maximale laadvermogen van de Transporter met dieselmotor bedraagt nu 1,33 ton. Alsof dat nog niet genoeg is, mag de nieuwe generatie Transporter met dieselmotor ook aanhangers met een gewicht tot 2,8 ton trekken.

Digitaal en gebruiksvriendelijk

De nieuwe Transporter wordt standaard uitgerust met een digitale cockpit. Bestuurders van de T6.1, Multivan en ID. Buzz zullen onmiddellijk hun weg vinden in de duidelijke en zelfverklarende menustructuur van alle schermen en bedieningspanelen. Zoals gebruikelijk is de bediening van de verlichting links van het stuurwiel geplaatst en zijn de knoppen voor belangrijke voertuigfuncties, menu’s en het audiovolume rechts in een balk gegroepeerd. Daarboven bevindt zich het touchscreen van het infotainmentsysteem. Onderaan het scherm is een permanente weergavebalk geïntegreerd met de belangrijkste functies van de klimaatregeling, inclusief de bediening van de stoelverwarming. Centraal bevindt zich het grote startscherm met vrij toe te wijzen iconen (zoals buitentemperatuur, batterijniveau van de smartphone) en een thuisknop die je met een klik naar het startscherm brengt. Het infotainmentsysteem kan optioneel worden uitgebreid met een navigatiesysteem, de mobiele online diensten van Volkswagen VW Connect en VW Connect Plus (standaard bij het navigatiesysteem) en – voor de muziekliefhebbers – een Harman Kardon audiosysteem.

Laadkampioen

De nieuwe Transporter is meegegaan met de tijd. Daarom is er nu een opbergvak voor smartphones in de middenconsole met een optionele draadloze laadfunctie. Andere apparaten kunnen worden opgeladen via maximaal zeven USB-C, USB-A en 12-volt interfaces. Daarnaast is de nieuwe Transporter ook optioneel uit te rusten met een 230 V stroompunt (400W) inclusief omvormer om allerlei grote elektrische apparaten van stroom te voorzien.

In september onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe Transporter op de IAA in Hannover.  De voorverkoop zal na de zomer van start gaan.

Extra laadvolume, laadvermogen en trekgewicht

Dankzij de grotere lengte, breedte en wielbasis zijn de laadmogelijkheden van de nieuwe Transporter in alle opzichten gegroeid. Het (maximale) laadvolume van de Transporter met standaard wielbasis en standaard dak is toegenomen tot 5,8 m³. Tussen de wielkasten meet de maximale laadbreedte nu 1.392 mm (+148 mm). Het laadvermogen van de Transporter met standaard wielbasis met dieselmotor is gestegen van 1,2 naar 1,3 ton. Voor de gesloten bestelwagen met dieselmotor en een vermogen van 110 en 125 kW heeft Volkswagen Bedrijfswagens het maximale aanhangergewicht (geremd met een stijgingspercentage tot 12%) verhoogd van 2,5 naar 2,8 ton. Tot slot is de maximale dynamische daklast gegroeid van 150 kg naar 170 kg.

Innovatief in aandrijving

Voor het eerst wordt de nieuwe Transporter ook leverbaar met plug-in hybrideaandrijving (eHybrid) en zelfs een volledig elektrische variant (e-Transporter), als alternatief voor de diesels. Qua vermogen biedt de Transporter keuze uit drie TDI-varianten: 81 kW (110 pk), 110 kW (150 pk) en 125 kW (170 pk). Aanvullend komt hij er met plug-in hybrideaandrijving, met een systeemvermogen van 171 kW (233 pk), én in vier volledig elektrische versies: met 85 kW (116 pk), 100 kW (136 pk), 160 kW (218 pk) en 210 kW (286 pk). Die laatste drie krijgen standaard een 83 kWh (bruto) groot accupakket, de basisversie met de 85 kW elektromotor wordt geleverd met een 54 kWh (bruto) variant. De TDI- en eHybrid-modellen zijn voorzien van voorwielaandrijving, 4MOTION vierwielaandrijving wordt als optie leverbaar voor de TDI-versies vanaf 110 kW. De volledig elektrische modellen hebben achterwielaandrijving; later staat ook hiervoor een versie met vierwielaandrijving gepland.

Al met al gaat Volkswagen Bedrijfswagens met de nieuwe Transporter een breder en innovatiever gamma dan ooit leveren. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend maar worden bij de start van de voorverkoop, in het voorjaar van 2024, bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. https://www.volkswagen.nl/

Volkswagen Transporter eHybrid maakt gamma aandrijfopties compleet

• De voordelen van elektrisch met de range van een brandstofmotor
• Keuze uit twee wielbases, diverse laadvermogens en vijf uitvoeringen
• Transporter Bestelwagen eHybrid nu leverbaar vanaf € 45.790*
• Voor elke wens een aandrijflijn: diesel, plug-in hybride en volledig elektrisch

De Volkswagen Transporter Bestelwagen eHybrid met krachtige en efficiënte plug-in hybridetechnologie is nu in Nederland leverbaar, vanaf € 45.790*. Daarmee voltooit Volkswagen Bedrijfswagens het uitgebreide gamma aan aandrijfopties voor de Transporter Bestelwagen en biedt het merk ondernemers voor elke klus de optimale bus. Naast de nieuwe eHybrid plug-in hybride is de Transporter Bestelwagen er namelijk ook als 2.0 TDI diesel en in een volledig elektrische versie. 

De nieuwe Transporter Bestelwagen eHybrid heeft een aandrijflijn waarin een 2,5-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor (systeemvermogen 171 kW/233 pk) naadloos samenwerken. Dankzij de 16,5 kWh accu kan de Transporter Bestelwagen eHybrid tot 56 km** volledig elektrisch rijden, terwijl hij op langere ritten de flexibiliteit van de benzinemotor biedt. De continu variabele automatische transmissie (standaard op alle uitvoeringen) draagt bij aan de ontspannen en comfortabele rijervaring. Afhankelijk van het GVW heeft de Transporter Bestelwagen eHybrid een maximaal laadvermogen van 987 (bij GVW 3.000 kg) of 1.187 kg (bij GVW 3.200 kg). Het maximale trekgewicht is 2.300 kg.

Alle ruimte voor functionaliteit en luxe 

Ook als eHybrid is de Transporter Bestelwagen klaar voor elke klus. Ondernemers kunnen hem naar eigen wens en smaak samenstellen. Net als bij de andere aandrijfopties is de eHybrid er bijvoorbeeld met een normale of verlengde wielbasis. Daarbij is er keuze uit vijf uitvoeringen: Transporter, Life, Style, Bulli en PanAmericana. 

In de basis beschikt de Transporter Bestelwagen eHybrid al over zaken als Climatronic climate control, een digitaal instrumentenpaneel, een infotainmentsysteem met draadloos App Connect, keyless start en LED-koplampen en -achterlichten. Moderne technologieën als Lane Assist, Light Assist en Cruise Control met voorspellende snelheidsbegrenzer (grootlichtassistent) dragen bij aan een hoog veiligheids- en comfortniveau. De Life, Style, Bulli en PanAmericana bieden aanvullend nog meer luxe, comfort en praktische features.

Vier jaar garantie inbegrepen

De nieuwe Transporter Bestelwagen eHybrid is nu leverbaar bij de Volkswagen Bedrijfswagens-dealers, vanaf € 45.790*. Vier jaar fabrieksgarantie (tot 100.000 km) is bij de prijs inbegrepen. De dealers kunnen ondernemers zonder eigen laadfaciliteiten uitgebreid informeren over laadoplossingen op maat.

Prijzen overige modellen

Naast de nieuwe eHybrid-versie was de Transporter Bestelwagen al leverbaar met keuze uit een dieselmotor en een volledig elektrisch aangedreven variant. De Transporter Bestelwagen met de bekende 2.0 TDI dieselmotor is er vanaf € 46.290*, de volledig elektrische e-Transporter Bestelwagen met een range tot maximaal 330 km** (WLTP) is er vanaf € 46.990*. Ondernemers die doorpakken, kunnen nog tot het eind van dit jaar profiteren van de voordelen van de Vriendenprijsweken, met tijdelijk tot € 9.000 voordeel⁠ op de e-Transporter of een extra scherp Financial Lease-tarief vanaf € 389 per maand⁠.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

^*Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief bpm, exclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, beheerbijdrage Lithium-ion batterij en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie Volkswagenbedrijfswagens.nl.

^**Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt.

Voorverkoop nieuwe Volkswagen Transporter Bestelwagen eHybrid van start: plug-in hybride bus begint vanaf € 46.690

• Transporter Bestelwagen eHybrid: krachtige plug-in hybride met 171 kW / 233 pk systeemvermogen
• Benzinemotor gecombineerd met krachtige elektromotor en CVT-automaat
• Bestelbaar in vijf uitvoeringen: Transporter, Life, Style, Bulli en PanAmericana
• Nu vanaf € 46.690* in voorverkoop bij de Volkswagen Bedrijfswagens-dealer

De voorverkoop van de nieuwe Volkswagen Transporter Bestelwagen eHybrid is gestart. Deze plug-in hybride bestelwagen combineert het beste van twee werelden: lokaal emissievrij rijden én de vrijheid van een benzinemotor voor langere ritten. De eHybrid is in 2026 leverbaar vanaf € 46.690* en vormt een aantrekkelijk alternatief voor ondernemers die willen elektrificeren, maar nog niet volledig over kunnen of willen stappen op volledig elektrisch rijden.

De nieuwe Transporter eHybrid wordt aangedreven door een 4-cilinder 2.5-liter benzinemotor in combinatie met een krachtige elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 171 kW (233 pk), waarbij het koppel van de elektromotor (320 Nm) direct beschikbaar is. De elektromotor levert een vermogen van 112 kW. De aandrijving verloopt via een continu variabele automatische transmissie (CVT) en wordt overgebracht op de voorwielen.

Volledig aanbod

De plug-in hybride Transporter Bestelwagen is, net als de andere varianten, verkrijgbaar in vijf uitvoeringen: Transporter, Life, Style, Bulli en PanAmericana. De basisversie is standaard uitgerust met LED-verlichting, moderne rijhulpsystemen, een 12 inch digitaal instrumentenpaneel en automatische airconditioning (1-zone). De Life voegt daar een multifunctioneel kunstlederen stuurwiel en het Bestuurdersassistentiepakket Plus met daarin parkeersensoren voor en achter en een achteruitrijcamera aan toe. De Style biedt meer luxe met onder andere 16 inch lichtmetalen velgen, Keyless Entry & Start en adaptieve cruise control. De Bulli onderscheidt zich door zijn herkenbare design en een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder 17 inch lichtmetalen velgen, IQ.LIGHT LED-matrix koplampen, 2-zone Climatronic climate control, navigatie en een 360-graden camera. De PanAmericana heeft een robuuste uitstraling met all-terrain elementen en een hoogwaardig interieur. De elektrische actieradius van de Transporter eHybrid bedraagt maximaal 54 kilometer** (WLTP) en het trekgewicht maximaal 2.300 kilo. Verdere technische gegevens worden later bekendgemaakt.

Nu in voorverkoop

De nieuwe Volkswagen Transporter Bestelwagen eHybrid is vanaf vandaag in voorverkoop bij Maas-De Koning met een vanafprijs van € 46.690*. Het model wordt standaard geleverd met 4 jaar fabrieksgarantie (tot 100.000 kilometer). Voor ondernemers zonder eigen laadpunt biedt Volkswagen Bedrijfswagens in samenwerking met vaste laadpartner Shuttel een totaaloplossing: van advies en aanleg tot kostenverrekening van laadpalen en laadpleinen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

^*Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief bpm, exclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, beheerbijdrage Lithium-ion batterij en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie Volkswagenbedrijfswagens.nl.

^**Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt.

De nieuwe Volkswagen Transporter: nu te bestellen vanaf € 29.990*

• Standaard rijk uitgerust met onder andere LED-verlichting rondom, Keyless Start, Park Assist, Lane Assist en cruise control
• Ook verkrijgbaar als complete Life, aantrekkelijke Style, iconische Bulli en stoere PanAmericana
• Alle dieselversies nu te bestellen, volledig elektrische e-Transporter volgt in november

Volkswagen Bedrijfswagens presenteerde de zevende generatie van de Transporter onlangs op de IAA Transportation 2024 in Hannover. Met een breed scala aan uitvoeringen en een focus op efficiëntie en comfort, is de nieuwe Transporter ontworpen om aan de behoeften van moderne bedrijven te voldoen. Nu al zijn de dieselversies te bestellen, de elektrische variant volgt binnenkort. Tot aan de zomer van 2025 introduceert Volkswagen Bedrijfswagens achtereenvolgens de e-Caravelle, Dubbele Cabine en de e-Kombi. Eind 2025 volgen de PHEV en hoog dak-varianten en de Pick-up Dubbele Cabine. 

De nieuwe Transporter biedt op alle fronten meer: met een ruimere, slimme cockpit, een grotere laadruimte en een hoger laadvermogen en trekgewicht is deze bestelwagen zowel functioneel als veelzijdig. Voor het eerst is de Transporter ook verkrijgbaar met een 100% elektrische aandrijving en volgend jaar ook als plug-in hybride, wat hem tot een duurzame keuze maakt voor elke ondernemer. De dieselversies zijn nu als eerste te bestellen, met een tijdelijke introductieprijs van slechts € 29.990*.

Het complete gamma

De instapversie van de nieuwe Transporter is standaard zeer rijk uitgerust, inclusief features zoals LED-koplampen met grootlichtassistent (Light Assist) en LED-achterlichten, Keyless Start, airconditioning, 12 inch Digitaal instrumentarium en een 13 inch infotainmentscherm. Cruise Control, parkeersensoren achter (Park Distance Control), Lane Assist en een noodremassistent (Front Assist) met voetgangers- en fietserherkenning. Voor meer rijcomfort en uitstraling zijn er de Transporter Life en Transporter Style. De Life is te bestellen vanaf € 32.150* en voegt diverse extra’s toe aan de instapversie, waaronder automatische airconditioning, 6-weg verstelbare bestuurders- en bijrijdersstoelen met armleuningen en parkeersensoren voor en achter, inclusief een achteruitrijcamera. De Style is er vanaf € 35.500* en biedt een nog uitgebreider arsenaal aan opties om de gebruikerservaring verder te verbeteren. Voor een uitstraling die bij zijn naam past, zijn de bumpers, grille, spiegels en handgrepen in carrosseriekleur uitgevoerd. Met een warmtewerende en verwarmbare voorruit, elektrisch inklapbare spiegels met omgevingsverlichting, 16 inch lichtmetalen velgen. Keyless Entry & Start en adaptieve cruise control biedt de Style verder een verhoogd comfortniveau. 

Modern icoon: de Bulli

Ook de vertrouwde Bulli-uitvoering is terug en combineert het design van de Style met een nagenoeg complete uitrusting. De Bulli is beschikbaar vanaf € 38.100* en is ontworpen voor zowel zakelijk als privégebruik. Op de Transporter Bulli is daarom een indrukwekkend scala aan features te vinden, waaronder IQ.LIGHT – LED matrix koplampen met automatische koplamphoogteregeling en een coming- en leaving home functie. Daarnaast zijn er hoogglans zwarte accenten in de grille en LED-achterlichten met een exclusieve signatuur, wat bijdraagt aan de Bulli zijn herkenbaarheid en stijl. Voor extra comfort is de Transporter als Bulli uitgerust met Climatronic climate control met twee zones, stoelverwarming, een navigatiesysteem, en een 360-graden camera (Area View) voor optimaal zicht rondom. Dat maakt het manoeuvreren en parkeren in krappe ruimtes een stuk eenvoudiger.

Terug van weggeweest: de PanAmericana

Sinds 2001 was de PanAmericana al leverbaar buiten Nederland en groeide daar uit tot een exclusieve en zeer geliefde cult-klassieker. Deze robuuste uitvoering, die voortborduurt op de eerder genoemde Life, is te herkennen aan zijn opvallende all-terrain elementen zoals generfde sideskirts en wielkasten. De PanAmericana is uitgerust met luxe interieurafwerkingen, waaronder verlichte RVS-instaplijsten en hoogglans zwarte sierdelen op het dashboard. Ook is het voorzien van extra’s als een verwarmbare voorruit, 17 inch lichtmetalen velgen, en elektrisch inklapbare spiegels met omgevingsverlichting. Voor de veiligheid en het comfort van alle inzittenden zijn zij- en gordijnairbags in de cabine inbegrepen, evenals Keyless Entry & Start en adaptieve cruise control. Met zijn unieke uitstraling en indrukwekkende specificaties is de PanAmericana de ideale keuze voor avontuurlijke ondernemers die zowel stijl als functionaliteit waarderen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. https://www.volkswagen.nl/

De Volkswagen Transporter – zeven generaties innovatie

Sinds 1950 heeft de Volkswagen Transporter zich ontwikkeld tot een waar icoon onder de bedrijfswagens. Al bijna 75 jaar en zes generaties lang is deze onverwoestbare krachtpatser de vaste werkpartner van ondernemers, vaklui en transportbedrijven wereldwijd. Of je nu een eenmanszaak runt of een logistiek imperium; de Transporter staat gelijk aan efficiëntie, duurzaamheid en ongekende functionaliteit. Met de zevende generatie op komst, is de Transporter klaar om zijn iconische status te versterken en opnieuw de standaard te zetten voor de toekomst van bedrijfswagens, met nog meer technologie, veelzijdigheid en een keuze uit aandrijflijnen.

Het succesverhaal van de VW Transporter begint op 23 april 1947. Tijdens een bezoek aan de Volkswagen-fabriek (om de import van de Volkswagen Kever te bespreken) valt het oog van Ben Pon Senior (1904 – 1968) op de ‘Plattenwagen’, een simpel transportwagentje met Kever-techniek. Pon ziet gelijk verkoopkansen. Als zakenman weet hij dat er in Europa grote behoefte is aan een bedrijfswagen. De ‘Plattenwagen’ is echter niet geschikt voor gebruik op de openbare weg. Dit omdat de bestuurder helemaal achter op de auto zit, vlak boven de luchtgekoelde Kevermotor. Pon bedenkt een oplossing. Tijdens zijn volgende bezoek aan Wolfsburg schetst hij die in zijn agenda. Hij verplaatst de besturing van de Plattenwagen naar de voorkant en creëert een gesloten laadruimte achterin.

Op basis van zijn schets – die nu tot de collectie van het Rijksmuseum in Amsterdam behoort – ontwikkelt Volkswagen tussen 1947 en 1949 de eerste VW Transporter. In dat laatste jaar worden vier prototypen aan het publiek getoond: twee bestelbussen, een personenvariant en een Kombi. De VW Transporter komt in 1950 op de markt als Typ 2 (de Kever is de Typ 1).

De T1 – Het begin van een tijdperk
Bouwperiode: 1950–1967
Ongeveer 1,8 miljoen exemplaren

Tegen het einde van de jaren veertig presenteerden VW-chef Heinrich Nordhoff en hoofdingenieur Alfred Haesner de Bulli. Toen de allereerste Volkswagen Transporter in 1950 van de band rolde, had niemand kunnen voorzien hoe groot zijn impact zou zijn. Wat begon als een simpel idee dat de Nederlandse importeur Ben Pon senior op 23 april 1947 op een blaadje in zijn agenda ‘uitwerkte’ – een bestelbusje gebaseerd op de techniek van de Kever – groeide al snel uit tot een onmisbare partner voor ondernemers. In Nederland was de T1 niet alleen geliefd bij kleine bedrijven, maar ook bij overheidsinstellingen als de politie. Het Staatsbedrijf der Posterijen, Telegrafie en Telefonie (PTT), gebruikte het model om post en pakketten door het hele land te bezorgen. Voor veel Nederlanders werd de T1 synoniem met groei en wederopbouw. Met een prijs van 5.125 gulden was hij betaalbaar en bijzonder effectief. De vraag naar de T1 was enorm. In Hannover liep in 1964 de miljoenste T1 van de band. Z’n liefkozende bijnaam ‘Bulli’ komt voort uit een samentrekking van de woorden ‘Bus’ en ‘Lieferwagen’ – Duits voor bestelwagen. Volkswagen wilde aanvankelijk Bulli als officiële naam registreren voor de Transporter, maar ze konden het niet gebruiken omdat de naam al geregistreerd was door de Duitse vrachtwagen- en busfabrikant Büssing – tegenwoordig deel uitmakend van VW-concerngenoot MAN. Daarom werd het vooral een informele bijnaam voor de T1 en de daaropvolgende generaties van de Transporter.

Weet je… De eerste T1-modellen hadden slechts 25 pk, maar behaalden toch een maximale snelheid van 80 km/u – genoeg om op tijd bakstenen, arrestanten of postpakketjes af te leveren.

Dit was nieuw… De bodemplaat van de Kever was te zwak om een vol beladen bestelwagen te dragen. In plaats daarvan kwam een ladderchassis met een zelfdragende carrosserie. Door de afgeronde vorm was de luchtweerstand lager dan die van de Kever. 

De T2 – Veiligheid en innovatie
Bouwperiode: 1967–1979
Ongeveer 3,9 miljoen exemplaren

In 1967 kwam de opvolger van de T1: de T2. Deze tweede generatie Transporter werd niet alleen groter en comfortabeler, maar ook veiliger. Met nieuwe motoren en een verbeterde ventilatie zodat je ramen niet meer besloegen was de T2 klaar voor de zwaardere lasten en langere ritten. Een krachtigere motor met 35 kW resulteerde in een snelheid van maar liefst 110 km/u. In Nederland vond hij vooral zijn weg naar de groeiende logistieke sector, waar hij werd gebruikt voor alles van het leveren van bloemen uit de Bollenstreek tot het vervoeren van bouwmaterialen. De vraag naar snelle, betrouwbare en efficiënte transportoplossingen groeide, en de T2 bewees zich al snel als de onbetwiste leider in zijn klasse. De T2 werd eerst in Duitsland, daarna in Mexico en vervolgens in Brazilië gebouwd. 

Weet je… De T2 werd tot maar liefst 2013 geproduceerd in het Braziliaanse São Bernardo do Campo. De Braziliaanse Bulli’s hadden geen verwarming – dat werd daar niet nodig geacht. Hoewel hier nooit geleverd, heeft importeur Pon er eentje in zijn verzameling.

Dit was nieuw… De T2 introduceerde het concept van een schuifdeur, wat de toegang tot de laadruimte veel eenvoudiger maakte, vooral in krappe stedelijke omgevingen of smalle straatjes.

De T3 – Grotere ladingen en meer comfort
Bouwperiode: 1979–1992
Ongeveer 1,3 miljoen exemplaren

Met de introductie van de T3 in 1979 werd de Transporter niet alleen breder, maar ook slimmer. Het prominente VW-logo op de voorzijde van de T1’s en T2’s werd nu een bescheiden logo op de grille. De T3 bood meer ruimte en verbeterd rijcomfort, wat essentieel was voor vakmensen die dagelijks op hun bedrijfswagen moesten vertrouwen. De 125 mm bredere carrosserie bood drie inzittenden riant de ruimte. Het was ook de laatste uitvoering met luchtgekoelde motor, want bij een modelaanpassing in 1982 deden watergekoelde motoren hun intrede. In Nederland, waar kleine en middelgrote bedrijven floreerden, werd de T3 dé keuze voor loodgieters, elektriciens en aannemers. De mogelijkheid om grotere ladingen te vervoeren, gecombineerd met het betrouwbare karakter van de Transporter, maakte hem de ideale werkpartner. Het innovatieve Syncro-systeem, dat in de jaren ’80 werd geïntroduceerd, bood vierwielaandrijving, wat de Transporter nog veelzijdiger maakte, vooral voor ondernemers die ook op ruig terrein moesten opereren.

Weet je… De T3 Syncro kon dankzij zijn vierwielaandrijving 45 graden steile hellingen beklimmen, wat hem een favoriet maakte onder avonturiers en ondernemers die vaak op uitdagend terrein werkten.

Dit was nieuw… De T3 introduceerde voor het eerst een watergekoelde motor, wat zorgde voor betere prestaties, meer betrouwbaarheid en minder oververhittingsproblemen vergeleken met zijn luchtgekoelde voorgangers.

De T4 – Een revolutie met voorwielaandrijving

Bouwperiode: 1990–2003

Ongeveer 1,9 miljoen exemplaren

De productie van de vierde generatie T4 startte in januari 1990. De bus was met zijn watergekoelde lijnmotor voorin en aandrijving op de voorwielen een revolutie. Want met de T4 brak Volkswagen met de traditie de motor achter de achteras te plaatsen. De laadruimte was daardoor een stuk groter in vergelijking met de T3. Dit was vooral belangrijk voor bedrijven die grote volumes moesten vervoeren. Van koeriersbedrijfjes tot hoveniers: de T4 bood een op maat gemaakte oplossing voor elke ondernemer. De combinatie van verschillende wielbases, dakhoogtes en laadcapaciteiten zorgde ervoor dat elke klant een Transporter kon vinden die perfect aansloot op zijn specifieke behoeften.

Weet je… De T4 was de eerste Transporter die een dieselmotor met turbo kreeg, wat hem niet alleen zuiniger maakte, maar ook zorgde voor betere prestaties onder zware belasting.

Dit was nieuw… De T4 introduceerde voor het eerst in de geschiedenis van de Transporter voorwielaandrijving, wat de laadruimte vergrootte en de rijstabiliteit verbeterde, vooral bij beladen voertuigen.

De T5 – Innovatie voor de nieuwe eeuw

Bouwperiode: 2003–2015

Ongeveer 2 miljoen exemplaren

Met de introductie van de T5 in 2003 tilde Volkswagen de Transporter naar een nieuw niveau van functionaliteit en efficiëntie. Nieuw bij de T5 was dat de versnellingspook in het dashboard was geplaatst. Ook de uitrusting en het aantal opties was flink uitgebreid met bijvoorbeeld een navigatiesysteem, klimaatcontrole en Bi-xenon verlichting. en.Nederlandse bedrijven, van kleine zelfstandigen tot grote ondernemingen, waardeerden vooral de nieuwe motoren die niet alleen krachtiger, maar ook zuiniger waren. In 2009, toen de miljoenste T5 van de band rolde in Hannover, was de Transporter al lang uitgegroeid tot het standaardvoertuig voor talloze bedrijven in Nederland. Vooral in de bouwsector en de logistieke sector werd de T5 gewaardeerd om zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid.

Weet je… De T5 werd in 2005 uitgeroepen tot ‘International Van of the Year’, een belangrijke onderscheiding die zijn status als veelzijdige en betrouwbare bedrijfswagen bekroonde.

Dit was nieuw… De T5 introduceerde de DSG-transmissie (Direktschaltgetriebe), een automatische versnellingsbak die soepeler schakelde en de brandstofefficiëntie verbeterde.

De T6 – De toekomst van transport tot vandaag
Bouwperiode: 2015–heden
Ongeveer 1 miljoen+ exemplaren (tot nu toe)

65 jaar na de introductie van de T1 kwam de T6 op de markt. De introductie vond plaats bij de Nederlandse Volkswagenimporteur in Leusden, als eerbetoon aan de vermeende bedenker van de Transporter, Ben Pon senior. De zesde generatie van de Transporter, de T6, bouwt verder op het erfgoed van zijn voorgangers. Sinds zijn introductie in 2015 blijft de T6 de norm stellen op het gebied van flexibiliteit, technologie en efficiëntie. Voor ondernemers biedt de T6 talloze mogelijkheden: van de klassieke gesloten bestelwagen tot de pick-up met dubbele cabine. Met moderne technologieën zoals rijassistentiesystemen, connectiviteitsopties en efficiënte motoren voldoet de T6 aan de eisen van de moderne bedrijfsvoering. De Transporter T6 is meermaals gefacelift en loopt nu als T6.1 van de band in de Transporter-fabriek in Hannover, waar Volkswagen de Bulli sinds 1956 produceert. Die auto deelt een deel van zijn basis nog met de T5 die in 2003 op de markt kwam. De huidige Bulli-range is breder dan ooit. Hij bestaat uit de Transporter inclusief de Kombi, Caravelle, de Multivan en de daarvan afgeleide California camper en de elektrisch aangedreven ID.Buzz. Het zijn stuk voor stuk rijdende iconen uit de bijna 75-jarige geschiedenis van Volkswagen Bedrijfswagens.

Weet je… De T6 bood meer dan 500 verschillende configuraties, zodat je altijd een model kon vinden dat precies sloot bij jouw specifieke bedrijfsbehoeften, van kleine zelfstandigen tot grote transportbedrijven.

Dit was nieuw… De T6 introduceerde moderne rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control en automatische noodstop, wat de veiligheid op de weg aanzienlijk verbeterde.

De nieuwe Transporter  – Modernisering met respect voor traditie

Bouwperiode: vanaf 2025 

Met de introductie van de zevende generatie Transporter tilt Volkswagen de Bulli opnieuw naar een hoger plan, zonder de essentie van het model uit het oog te verliezen. Deze nieuwste generatie biedt voor het eerst een volledig elektrische aandrijving, naast de TDI-motoren en een nieuwe plug-in hybride. Wat direct opvalt, is de grotere laadruimte en het hogere trekgewicht – eigenschappen die aansluiten bij de behoefte van moderne ondernemers. De nieuwe Transporter combineert een slimme, digitale cockpit met fysieke knoppen waar Volkswagen-rijders al generaties lang op vertrouwen. De zevende generatie Transporter blijft trouw aan het erfgoed van de Bulli, maar zet tegelijkertijd de stap naar de toekomst, met focus op duurzaamheid en efficiëntie.De zevende-generatie Transporter wordt leverbaar als gesloten bestelwagen (zonder ramen achterin), dubbele cabine, Kombi en Caravelle voor personenvervoer (met ramen achterin) en als Dubbele Cabine Chassis. De Transporter-range biedt een brede keuze uit aandrijflijnen. Uiteraard zijn er krachtige, efficiënte TDI-motoren, in drie vermogensversies: 81 kW/110 pk, 110 kW/150 pk en 125 kW/170 pk. Die laatste wordt standaard geleverd met een 8-traps automaat (optioneel voor de Transporter met 110 kW/150 pk). 4MOTION vierwielaandrijving is beschikbaar voor de TDI-modellen met een vermogen vanaf 110 kW/150 pk. Voor het eerst is de nieuwe Transporter er ook als plug-in hybride met een systeemvermogen van 171 kW/232 pk. Ook de 100% elektrisch aangedreven versie (e-Transporter) is een primeur voor het Transporter platform.

Weet je… De nieuwe Transporter biedt voor het eerst een volledig elektrische aandrijving, met een bereik dat geschikt is voor zowel stedelijke als regionale ritten. De elektrische Transporter wordt gewoon naast de elektrische ID Buzz Cargo geleverd.

Dit is nieuw… Volkswagen Bedrijfswagens  introduceert naast een TDI en een 100% elektrische variant ook een plug-in hybride versie, waarmee hij naadloos aansluit bij de vraag naar milieubewuste bedrijfsvoertuigen zonder concessies te doen aan kracht of laadvermogen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. https://www.volkswagen.nl/

Wereldpremière nieuwe Transporter en Caravelle op IAA Transportation 2024

• Zevende generatie van een iconische reeks bedrijfswagens: modern én herkenbaar
• Meer ruimte, hoger laadvermogen en trekgewicht
• Werkt perfect: interieur met digitale displays én fysieke knoppen
• Aandrijflijnen op maat: TDI én 100% elektrisch, later ook plug-in hybride

De nieuwe Transporter en Caravelle van Volkswagen Bedrijfswagens laten zich bij hun wereldpremière op de IAA Transportation 2024 (17-22 september in Hannover) voor het eerst aan het grote publiek zien. De nieuwe Transporter biedt op alle fronten méér. Hij heeft een ruimere, slimme cockpit, een grotere laadruimte én een hoger laadvermogen en trekgewicht. Daarbij is hij efficiënter dan ooit en beschikt hij over de nieuwste rijassistentiesystemen. Ook de negenpersoons Caravelle profiteert van alle vernieuwingen. De nieuwe modellen springen direct in het oog door hun moderne, maar herkenbaar design. Voor het eerst komen ze met 100% elektrische aandrijving en als plug-in hybride.

De nieuwe Transporter bouwt voort op de kwaliteiten van een iconische reeks bedrijfswagens, die in 1949 debuteerde met de Transporter T1, ook wel ‘Bulli’ genoemd. De Bulli-range van vandaag is breder dan ooit. Hij bestaat uit de Transporter inclusief de Kombi, Caravelle, de Multivan en de daarvan afgeleide California camper en de elektrisch aangedreven ID. Buzz. 

Brede keuze aan carrosserievarianten van Volkswagen

De zevende-generatie Volkswagen Transporter wordt leverbaar als gesloten bestelwagen (zonder ramen achterin), dubbele cabine, Kombi en Caravelle voor personenvervoer (met ramen achterin) en als Dubbele Cabine Chassis. De gesloten bestelwagen en de Kombi zijn ook leverbaar met een verhoogd dak en verlengde wielbasis. De Caravelle, die is ontworpen voor (commercieel) personenvervoer, is zowel met de normale als verlengde wielbasis de perfecte shuttle/minibus. De nieuwe basisversie in de Caravelle-range is de Life-uitvoering, de Style is het topmodel. De nieuwe Transporter en Caravelle zijn beide ook leverbaar in de robuuste PanAmericana-uitvoering met optioneel 4MOTION vierwielaandrijving.

De topvariant van de Gesloten Bestelwagen, de vertrouwde Bulli uitvoering, combineert het design van de Caravelle Style met een vrijwel complete uitrusting. 

Modern gebruiksgemak van de Transporter

In de cockpit van de nieuwe Volkswagen Transporter en Caravelle zorgt een slimme combinatie van digitale displays en robuuste bedieningsknoppen voor maximaal bedieningsgemak. Ook de integratie van USB- en 12V-aansluitingen maakt elke rit en elke klus makkelijker. In de plug-in hybride- en elektrisch aangedreven modellen kunnen worden uitgerust met twee extra stopcontacten de D-stijl; die samen met de optionele 230V-aansluiting op de bestuurdersstoel, een totaal vermogen van 2.300 W leveren. Daarmee heeft de Transporter voor vrijwel elk elektrisch apparaat een geschikte stroomvoorziening aan boord, of het nu gaat om een laptop, betonmixer of een cirkelzaag.

Meer laadruimte, laadvermogen tot 1,33 ton

De laadruimte van de gesloten bestelwagen-uitvoering van de nieuwe Transporter (standaard wielbasis en dakhoogte) is met ruim 10% toegenomen tot 5,8 m³. Met verlengde wielbasis en het verhoogde dak komt het laadvolume zelfs op 9,0 m³. Het maximale laadvermogen bedraagt nu 1,33 ton (+ 0,13 ton), terwijl het maximale trekgewicht is toegenomen tot 2,8 ton (+0,3 ton). 

Aandrijflijn op maat

De nieuwe Transporter-range biedt een brede keuze uit aandrijflijnen. Uiteraard zijn er krachtige, efficiënte TDI-motoren, in drie vermogensversies: 81 kW/110 pk, 110 kW/150 pk en 125 kW/170 pk. Die laatste wordt standaard geleverd met een 8-traps automaat (optioneel voor de Transporter met 110 kW/150 pk). 4MOTION vierwielaandrijving is beschikbaar voor de TDI-modellen met een vermogen vanaf 110 kW/150 pk. 

Voor het eerst zijn de nieuwe Volkswagen Transporter en Caravelle er ook als plug-in hybride met een systeemvermogen van 171 kW/232 pk. Ook de 100% elektrisch aangedreven versies (e-Transporter en e-Caravelle) zijn primeurs voor het Transporter platform. Voor de elektromotoren is er direct keuze uit drie vermogensversies: 100 kW/136 pk, 160 kW/218 pk en 210 kW/286 pk. Deze elektrisch aangedreven modellen maken gebruik van een batterij met een netto capaciteit van 64 kWh.

De complete Engelstalige persmap over de nieuwe Transporter en Caravelle is hier te downloaden.

De verschillende nieuwe Volkswagen Transporter-varianten worden gefaseerd leverbaar. De dieselversies zijn volgende week als eerste bestelbaar, met een vanafprijs van € 29.990 excl. btw/bpm. De exacte specificaties en prijzen maakt Volkswagen Bedrijfswagen dan ook bekend. De marktintroductie van de nieuwe Transporter bij de Volkswagen Bedrijfswagens-dealer staat voor medio januari 2025 gepland. 

In oktober start de verkoop van de e-Transporter. Exacte specificaties en prijzen maakt Volkswagen Bedrijfswagen dan eveneens bekend. De marktintroductie van de nieuwe e-Transporter volgt in het begin van het tweede kwartaal van 2025.

De e-Caravelle wordt later dit jaar bestelbaar en wordt in het tweede kwartaal op de Nederlandse markt verwacht. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. https://www.volkswagen.nl/

De nieuwe Volkswagen Transporter: de perfecte werkplek voor professionals

• Compleet nieuw interieur: geliefde lay-out van T6.1 naar digitaal tijdperk gebracht
• Hoogwaardige en sterke materialen, stijlvolle design elementen en groot aantal USB-A-, USB-C-, 12V- en 230V-aansluitingen 

Volkswagen Bedrijfswagens onthult binnenkort de nieuwste generatie van de iconische Transporter. Elk detail van de nieuwe Transporter is compleet nieuw en toch voelt hij direct vertrouwd aan. Daar is een goede reden voor: de Transporter is al decennialang de benchmark in vorm en functie en de nieuwste generatie brengt zijn geliefde eigenschappen naar het digitale tijdperk, met een doordacht en hoogwaardig interieur en het allerlaatste op het gebied van technologie.

De designers van Volkswagen Bedrijfswagens hebben zich bij het ontwerpen van de nieuwe Transporter met name gericht op het maximaliseren van de bruikbaarheid van het interieur. Het verregaand gedigitaliseerde dashboard is dan ook bewust voorzien van fysieke bedieningselementen – onder meer in de vorm van gebruiksvriendelijke fysieke knoppen. “De Transporter is een belangrijk hulpmiddel voor professionals waarmee ze zo efficiënt mogelijk willen werken. En dit kan alleen worden bereikt als vorm en functie in perfecte harmonie zijn. We hebben dan ook de bij onze klanten geliefde eigenschappen van de Transporter als basis genomen voor de nieuwe generatie en deze naar een nieuw tijdperk gebracht. De nieuwe Transporter is nóg gemakkelijker te bedienen en dat is precies wat we wilden bereiken”, zegt Albert Kirzinger, Chief Designer bij Volkswagen Bedrijfswagens.

Elk detail klopt

Het dashboard van de nieuwe Transporter is voorzien van een 12-inch digitaal instrumentarium en een 13-inch groot infotainment display. De keuzehendel van de (optionele) automatische transmissie is hoger op het dashboard geplaatst. De versnellingspook voor de handgeschakelde uitvoeringen bevindt zich net als voorheen in de middenconsole. Het multifunctionele stuurwiel is voorzien van overzichtelijke knoppen. Het volume van het infotainmentsysteem kan worden aangepast via het stuur of een klassieke draaiknop. De traditionele handremhendel is vervangen door een schakelaar voor de parkeerrem in het midden van het dashboard, voor nog meer voetenruimte. In het bovenste gedeelte van het dashboard bevinden zich extra bekerhouders en praktische opbergvakken. De designers hebben de beschikbare ruimte optimaal benut om de functionaliteit te maximaliseren. Het resultaat is een ergonomisch perfecte werkplek met een strakke, stijlvolle uitstraling. Het hoge dashboard en de natuurlijke hoge zitpositie zorgen voor het typische Volkswagen-gevoel aan boord.

Stroom voor van alles

De nieuwe Transporter biedt, afhankelijk van wielbasis en dakhoogte, een laadruimte van 5,8 tot 9,0 m³ en kan maximaal drie europallets vervoeren. En met zijn arsenaal aan oplaadpunten kan hij tijdens het rijden of op de plaats van bestemming ook de meest uiteenlopende apparatuur voorzien van energie. De elektrische interfaces omvatten niet alleen USB-A-, USB-C- en 12V-aansluitingen, maar indien gewenst ook oplaadmogelijkheden voor 230V-apparaten. Bij de dieselversies bevindt het 230V-stopcontact (400 W) zich altijd op het frame van de bestuurdersstoel. De (deels) elektrische versies kunnen worden uitgerust met twee extra stopcontacten in de buurt van de D-stijlen. De Transporter heeft dan ook voor vrijwel elk elektrisch apparaat een geschikte stroomvoorziening aan boord, of het nu gaat om een smartphone, laptop of een cirkelzaag. 

De nieuwe Volkswagen Transporter wordt in september onthuld op de IAA in Hannover. Volkswagen Bedrijfswagens maakt in aanloop naar de marktintroductie de Nederlandse prijzen en specificaties bekend. Geïnteresseerde ondernemers kunnen terecht op de website om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws.  

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe Volkswagen Transporter en Caravelle: innovatieve alleskunners voor professionals

• Volkswagen Transporter met meer ruimte, een groter laadvermogen, een hogere trekcapaciteit en een verder verbeterde efficiency voor nieuwste generatie van iconische bedrijfswagen
• Keuze uit hypermoderne turbodiesels, plug-in hybride en elektrische aandrijflijnen
• Eerste foto’s tonen Transporter als robuuste PanAmericana en Caravelle als Style

Volkswagen Bedrijfswagens laat de eerste foto’s zien van de compleet nieuwe Transporter. De nieuwste versie van het icoon in de bedrijfswagenwereld biedt meer ruimte, een groter laadvermogen, een hogere trekcapaciteit en een verder verbeterde efficiency. De zevende generatie van de Transporter wordt leverbaar in een groot aantal uitvoeringen, waaronder de robuuste PanAmericana en de Caravelle die puur is bedoeld voor personenvervoer. Er is keuze uit hypermoderne turbodiesels, plug-in hybrides en volledig elektrische uitvoeringen. 

De nieuwe Volkswagen Transporter maakt niet alleen indruk met zijn geavanceerde aandrijflijnen en connected technologie, maar vooral ook met de grote hoeveelheid uitvoeringen en mogelijkheden voor ondernemers om hun bedrijfswagen geheel naar wens samen te stellen. Hij wordt leverbaar in een groot aantal varianten, zoals Gesloten Bestelwagen, Dubbele Cabine, Kombi (personenvervoer) en Pick-up met dubbele cabine. De Bestelwagen en Kombi worden ook leverbaar met een verhoogd dak en/of een verlengde wielbasis. De Dubbele Cabine heeft altijd een lange wielbasis met standaard dakhoogte. De Caravelle, ook leverbaar met korte en lange wielbasis, biedt ruimte aan maximaal negen passagiers en is ideaal voor luxe personenvervoer.

Nieuwe aandrijflijnen

De Transporter en Caravelle worden leverbaar met de nieuwste turbodieselmotoren (TDI), als plug-in hybride of met een volledig elektrische aandrijflijn. De TDI-motor is te verkrijgen met een vermogen van 81 kW (110 pk), 110 kW (150 pk) of 125 kW (170 pk). De nieuw ontwikkelde plug-in hybride (eHybrid) heeft een systeemvermogen van 171 kW (232 pk). Bij de elektrische versies met een accu van 64 kWh (netto) is keuze uit een vermogen van 100 kW (136 pk), 160 kW (218 pk) of 210 kW (286 pk). Speciaal voor stedelijke distributie volgt nog een elektrische variant met een lager vermogen en kleinere batterij. De TDI met 125 kW beschikt standaard over een achttraps automaat, op de versie met 110 kW is deze transmissie optioneel te bestellen.

De Transporter in detail

Met een lengte van 5.055 mm is de nieuwe Transporter 146 mm langer dan de T6.1. De wielbasis meet 3.100 mm en is 97 mm gegroeid. Een versie met 400 mm langere wielbasis is eveneens leverbaar. Doordat de laadruimte 148 mm breder is geworden, past er nu een lading van 1.392 mm tussen de wielkasten en is het nog eenvoudiger om een Europallet in te laden. De laadvloer heeft een lengte van 2.602 mm, of in de versie met verlengde wielbasis 3.002 mm. Bij de standaardversie bedraagt het maximum laadvolume nu 5,8 m³, met de lange wielbasis en het verhoogde dak kan zelfs 9,0 m³ worden getransporteerd. Ondanks de toegenomen afmetingen blijft de auto gemakkelijk te manoeuvreren; de draaicirkel bedraagt 11,8 m (standaard wielbasis). Het nieuwe model is, afhankelijk van de uitvoering, in staat een vracht van maximaal 2,8 ton te trekken.

De nieuwe Transporter en Caravelle starten niet meer met een sleutel, maar met de startknop die zich bevindt tussen het 12-inch digitale instrumentarium en 13-inch grote infotainmentscherm. Kenmerkend voor ook deze nieuwste generatie van de Transporter zijn het hoge dashboard met een ergonomische lay-out en de hoge zitpositie. De keuzehendel van de (optionele) automatische transmissie is hoger op het dashboard geplaatst dan bij de T6.1 waardoor er meer beenruimte is ontstaan. De versnellingspook voor de handgeschakelde uitvoeringen bevindt zich net als voorheen in de middenconsole. Het multifunctionele stuurwiel is voorzien van overzichtelijke knoppen. Het volume van het infotainmentsysteem kan worden aangepast via het stuur of een klassieke draaiknop. De traditionele handremhendel is vervangen door een schakelaar voor de parkeerrem in het midden van het dashboard, voor nog meer voetenruimte. In het bovenste gedeelte van het dashboard bevinden zich extra bekerhouders en praktische opbergvakken.

En met zijn arsenaal aan oplaadpunten kan hij tijdens het rijden of op de plaats van bestemming ook de meest uiteenlopende apparatuur voorzien van energie. De elektrische interfaces omvatten niet alleen USB-A-, USB-C- en 12V-aansluitingen, maar indien gewenst ook oplaadmogelijkheden voor 230V-apparaten. Bij de dieselversies bevindt het 230V-stopcontact (400 W) zich altijd op het frame van de bestuurdersstoel. De (deels) elektrische versies kunnen worden uitgerust met twee extra stopcontacten in de buurt van de D-stijlen; in dit geval leveren alle drie de 230V-aansluitpunten een totaal vermogen van 2.300 W. 

Nog rijkere standaarduitrusting

Transporter-rijders profiteren voortaan van een nóg rijkere standaarduitrusting. De nieuwste generatie Transporter is standaard voorzien van LED-koplampen, LED-achterlichtclusters, een elektronische parkeerrem met Auto Hold-functie, een 12 inch digitaal instrumentenpaneel (Digital Cockpit), een infotainmentsysteem (inclusief DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, online diensten en 13 inch touchscreen), een multifunctioneel stuurwiel, het Keyless Start-systeem, een regensensor, Lane Assist, Autonomous Emergency Braking en het Dynamic Road Sign Display. 

Terug van weggeweest: de PanAmericana

Sinds 2001 was de PanAmericana al leverbaar buiten Nederland en groeide daar uit tot een exclusieve en zeer geliefde cult-klassieker. Dat er van de zevende generatie opnieuw een PanAmericana moest komen, was daarom al snel duidelijk. Deze uitvoering is ontwikkeld als variant van de Transporter Bestelwagen én Caravelle, en is te herkennen aan de robuuste all-terrain elementen zoals generfde sideskirts en wielkasten. De bumpers zijn voorbereid op ruige omstandigheden en de achterklep of -deuren zijn voorzien van een beschermende wrap. Het interieur is voorzien van verlichte rvs-instaplijsten, sierdelen in hoogglans zwart op het dashboard, verchroomde portierhendels en speciale bekleding. De PanAmericana-uitvoeringen worden leverbaar met 17 en 19-inch wielen. De optionele 4MOTION vierwielaandrijving sluit perfect aan bij het stoere karakter van de PanAmericana. De nieuwe Transporter Bestelwagen PanAmericana gaat vanaf deze generatie ook in Nederland geleverd worden. 

De nieuwe Volkswagen Transporter en Caravelle worden op 15 september onthuld en aansluitend op de IAA in Hannover gepresenteerd. Volkswagen Bedrijfswagens maakt bij de start van de voorverkoop, kort na de IAA,  de Nederlandse uitvoeringen, prijzen en specificaties bekend. Geïnteresseerde ondernemers kunnen terecht op de website om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws.  

De nieuwe Volkswagen Transporter wordt in september onthuld op de IAA in Hannover. Volkswagen Bedrijfswagens maakt in aanloop naar de marktintroductie de Nederlandse prijzen en specificaties bekend. Geïnteresseerde ondernemers kunnen terecht op de website om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws.  

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen e-Transporter Kombi Taxi debuteert op Taxi Expo ‘25

• Negenpersoons taxi met 100% elektrische aandrijving: op maat voor Nederland
• Ruim, functioneel en comfortabel
• Range tot maximaal 327 km* (WLTP), snel laden, welkom in alle milieuzones

Op de vakbeurs Taxi Expo ’25 – op 16 oktober in ’s-Hertogenbosch – beleeft de Volkswagen e-Transporter Kombi Taxi zijn Nederlandse première. Deze 100% elektrisch aangedreven uitvoering is voorbereid voor het vervoer van maximaal negen personen. Daarmee is hij bij uitstek geschikt voor contract- of straattaxivervoer. Net als de reguliere e-Transporter Kombi is de nieuwe taxi-uitvoering welkom in alle milieuzones.

De e-Transporter Kombi Taxi is speciaal ontwikkeld voor taxidiensten. Hij valt op door een intelligente combinatie van ruimte, functionaliteit en comfort. Door de standaard bijrijdersbank biedt hij plaats aan negen personen (3-3-3-zitopstelling). Het interieur dankt zijn robuuste karakter onder meer aan de vuilafstotende en slijtvaste bekleding van de zitplaatsen. Voor een aangenaam en comfortabel interieurklimaat zijn Climatronic klimaatregeling, elektrische bijverwarming en een warmtepomp standaard. Zoals elke e-Transporter Kombi heeft ook de Taxi standaard een digitale cockpit, LED-koplampen en -achterlichten, 16 inch wielen en parkeersensoren achter.

Zorgeloos, toekomstgericht personenvervoer 

Dankzij de 100% elektrische aandrijflijn is de e-Transporter Kombi Taxi vandaag én morgen welkom in alle milieuzones. In lijn met de reguliere e-Transporter heeft ook de nieuwe taxi-uitvoering een 64 kWh accupakket. Daarmee is een actieradius van maximaal 327 kilometer* (WLTP) haalbaar. Het laden van de accu van 10% naar 80% duurt onder optimale omstandigheden 38 minuten.

Op maat voor Nederland

Volkswagen Bedrijfswagens heeft de e-Transporter Kombi Taxi ontwikkeld in samenwerking met premiumpartner Tribus Group. Het nieuwe model voldoet mede dankzij een noodluik in het dak, een tweede ontgrendeling in de schuifdeur en een aangepaste stoel met geïntegreerde gordel op de tweede zitrij aan alle wettelijke eisen die in Nederland van kracht zijn.

Gegarandeerd zorgeloos  

Ook de e-Transporter Kombi Taxi staat voor de betrouwbaarheid die synoniem is voor Volkswagen Bedrijfswagens. Dat wordt nog eens benadrukt door standaard twee jaar volledige fabrieksgarantie en acht jaar (of maximaal 160.000 km) fabrieksgarantie op de hoogvoltaccu. De e-Transporter Kombi Taxi is binnenkort bestelbaar vanaf € 46.990**. De levering start in 2026.

Meer Volkswagens voor personenvervoer op Taxi Expo ‘25

Naast de nieuwe e-Transporter Kombi Taxi laat Volkswagen Bedrijfswagens op de Taxi Expo meer slimme oplossingen voor personenvervoer zien, zoals de Caddy Kombi Maxi eHybrid rolstoelauto en de e-Caravelle Style met lange wielbasis.

De Taxi Expo ’25 vindt op 16 oktober plaats in Locatie 31 in ‘s-Hertogenbosch.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

** Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BPM, exclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage.