De nieuwe thuislaadvergoeding: dit moet je weten

De regels rondom belastingvrije vergoedingen voor het thuisladen van elektrische auto’s zijn onlangs aangescherpt. Dit heeft directe gevolgen voor zowel wagenparkbeheerders als berijders van zakelijke leaseauto’s. Maas-De Koning Lease heeft de belangrijkste zaken op een rijtje gezet.

Nieuwe regels voor thuislaadvergoedingen: wat verandert er en wat betekent het voor jou?

De Belastingdienst heeft recent nieuwe richtlijnen opgesteld voor het belastingvrij vergoeden van thuisladen en de kosten daarvan. Deze veranderingen hebben gevolgen voor zowel werkgevers als werknemers met een elektrische leaseauto. In deze blog leggen we uit wat er is veranderd, waar je op moet letten en hoe Maas-De Koning Lease je hierbij kan ondersteunen.

Wat is er veranderd?

De nieuwe regels stellen hogere eisen aan de manier waarop thuislaadkosten worden geregistreerd en vergoed. Dit zijn de drie belangrijkste punten:

• Gedetailleerde registratie per laadbeurt
  Elke thuislaadsessie moet afzonderlijk geregistreerd worden, inclusief de exacte kosten.
• Koppeling aan het juiste voertuig
  Alleen laadbeurten die rechtstreeks te herleiden zijn tot het betreffende leasevoertuig komen in aanmerking voor vergoeding.
• Scherpe scheiding tussen privé en zakelijk gebruik
  Kosten voor privégebruik mogen niet worden meegenomen in de belastingvrije vergoeding.

Deze wijzigingen vragen om extra aandacht bij het gebruik en beheer van laadpunten, zowel voor medewerkers als voor wagenparkbeheerders.

Hebben jouw medewerkers al een laadpunt thuis?

Als jouw berijders al een laadoplossing thuis hebben, is het verstandig om te controleren of die voldoet aan de nieuwe eisen. Dit kun je doen door de volgende stappen te doorlopen:

Overweeg een upgrade indien nodig
Als de huidige laadvoorziening niet voldoet, kan een overstap naar een geavanceerdere laadoplossing of provider nodig zijn.

Check de functionaliteit van het laadpunt

1. Kan het laadpunt specifieke transactiedata per laadsessie leveren?

2. Is het laadpunt gekoppeld aan een account waarin zakelijk en privé gebruik wordt onderscheiden?

Neem contact op met de laadpuntprovider

1. Informeer of de software van het laadpunt geschikt is voor de nieuwe regelgeving.

2. Vraag naar beschikbare rapportages die voldoen aan de eisen van de Belastingdienst.

Nog geen laadpunt, maar wel plannen?

Als je medewerkers binnenkort een laadpunt willen laten installeren, houd dan bij de keuze rekening met de volgende criteria:

• Transactiespecificatie: De laadpaal moet per laadsessie nauwkeurige kosten kunnen rapporteren.
• Zakelijk vs. privégebruik: Kies een oplossing die dit onderscheid automatisch maakt.
• Laadpascompatibiliteit: Controleer of de laadoplossing werkt met de laadpassen van jouw organisatie.
• Toekomstbestendigheid: Investeer in een laadpunt dat mee kan groeien met toekomstige eisen door middel van updates.

Niet elke combinatie van laadpaal en provider voldoet op dit moment aan de nieuwe fiscale vereisten. Daarom hebben we bij Maas-De Koning een actueel overzicht beschikbaar van betrouwbare en geschikte combinaties. Vraag er gerust naar!

Wat kun jij doen als wagenparkbeheerder?

De nieuwe regels brengen extra verantwoordelijkheden met zich mee. Zo kun je als wagenparkbeheerder het verschil maken:

Besef wie waarvoor verantwoordelijk is: de juiste verwerking van thuislaadkosten ligt bij werkgever én werknemer. Maas-De Koning Lease faciliteert, maar controleert de opgave zelf niet.

Voorzie medewerkers van heldere informatie over welke laadoplossingen geschikt zijn.

Evalueer bestaande contracten met laadpaal- en dienstverleners en controleer of ze voldoen aan de nieuwe normen.

We houden je op de hoogte

De precieze uitvoering van thuisladen en de nieuwe regels zijn nog volop in ontwikkeling. Het is nog niet in alle situaties duidelijk hoe de Belastingdienst de eisen in de praktijk gaat hanteren. Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en zorgen dat jij als klant altijd goed geïnformeerd blijft.

Heb je vragen over thuisladen of wil je advies over geschikte laadoplossingen voor jouw organisatie? Neem contact met ons op voor advies op maat!

Goed nieuws voor ondernemers: zware elektrische busjes zijn nu toegestaan met rijbewijs B!

Elektrische bestelwagens zijn essentieel voor de duurzame transitie, maar het hogere gewicht door het accupakket was tot nu toe een struikelblok. Veel modellen kwamen boven de 3.500 kg uit, waardoor een C1-rijbewijs verplicht was.

Dat verandert nu. Dankzij aanpassingen in de regelgeving mogen bestuurders met rijbewijs B nu onder voorwaarden elektrische voertuigen tot 4.250 kg besturen. Hierdoor wordt het voor bedrijven in onder andere de logistiek, bouw, installatie en bezorging aantrekkelijker om te verduurzamen.

• Minder kosten
• Meer flexibiliteit
• Snellere elektrificatie van het wagenpark
• Klaar voor zero-emissiezones

Let op: de regeling geldt uitsluitend voor emissievrije voertuigen die worden ingezet voor goederenvervoer, en voor bestuurders met minimaal twee jaar rijervaring.

Belangrijk om te weten:

Vanaf 1 juli 2025 geldt een nieuwe verplichting. Bestuurders van elektrische voertuigen met een maximaal toelaatbare massa tussen de 3.501 en 4.250 kg moeten dan een aanvullende verkeersveiligheidscursus volgen — ook als zij al jarenlang in het bezit zijn van rijbewijs B.

Deze cursus bestaat uit een theorie- en praktijkgedeelte, duurt minimaal vijf uur en kost circa €350. Na afloop ontvangt u een certificaat. Werkt u in loondienst? Dan wordt dit certificaat geregistreerd in uw personeelsdossier.

Wat leert u tijdens de cursus?
De cursus is gericht op veilig rijden met zwaardere elektrische voertuigen en behandelt onder meer:

• Het effect van het hogere gewicht op het rijgedrag en de wegligging
• Het controleren van voertuigdocumenten
• Het gebruik van moderne rijhulpsystemen
• De specifieke voor- en nadelen van elektrisch rijden met zwaardere voertuigen

Let op: het gaat om de maximaal toegestane massa zoals vermeld op het kentekenbewijs, niet om het daadwerkelijke gewicht op het moment van rijden.

Uitzonderingen op de cursusplicht:

• Bij kortdurende huur van een elektrische bus boven de 3.500 kg MTM
• Voor monteurs of garagepersoneel, mits het voertuig op dat moment minder dan 3.500 kg weegt

Maas-De Koning adviseert wagenparkbeheerders en berijders om tijdig actie te ondernemen. Overweegt u de overstap naar zwaardere elektrische bedrijfswagens of heeft u vragen over de gevolgen voor uw wagenpark? Neem dan gerust contact op voor persoonlijk advies!