Nieuwste generatie Volkswagen Golf GTI nu te bestellen

• Helemaal GTI: topprestaties en gebruiksgemak voor elke dag
• Krachtige 2.0 TSI met DSG, sportonderstel en topsportstoelen
• Compleet nieuwe infotainment en software
• Vernieuwde versie van iconische hot hatch nu leverbaar vanaf € 61.990*

Hij werd in 1976 geïntroduceerd en bleek een instant-icoon: de Golf GTI. Ook de nieuwste versie doet die status eer aan met een kenmerkende look, een krachtige (195 kW/265 pk) motor, een onderstel waarbij dynamiek en comfort perfect in balans zijn en een sportief interieur waarin traditie en digitale innovatie samensmelten. De nieuwe Golf GTI is nu te bestellen voor prijzen vanaf € 61.990*.

Het rode streepje is misschien wel hét symbool van het iconische karakter van de Golf GTI. Ook in de nieuwste versie is de rode strip in de grille dan ook een belangrijk herkenningspunt. De 17 inch lichtmetalen velgen “Richmond’, de sportieve bumpers met grote luchtinlaten, de grille met honingraatstructuur, de scherp getekende IQ.Light matrix LED-lichtunits en de dakspoiler achter maken de GTI-look verder af. Blikvangers in het interieur zijn de zwarte dakhemel, Top-sportstoelen, de bekleding in ruitpatroon (Scale Paper), rode stiksels en het multifunctionele met leder beklede sportstuur. Dit gaat samen met het eenvoudig te bedienen connected ‘Discover Media’ infotainment- /navigatiesysteem, met een groot (32,8 cm) touchscreen en ChatGP-integratie. Nieuw zijn de optionele 19 inch “Queenstown” velgen, die met de vijf ronde gaten verwijzen naar de velgen van de vijfde generatie GTI.

GTI power

De nieuwste Golf GTI heeft een direct ingespoten 2.0 TSI turbobenzinemotor met een vermogen van 195 kW/265 pk. In combinatie met de standaard 7-traps automatische DSG-transmissie is hij goed voor een acceleratie van 0-100 km/u in 5,9 s. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het sportonderstel, progressive steering en Driving Profiles versterken het pure GTI-gevoel.

Sportieve luxe

In goede traditie biedt ook de vernieuwde Golf GTI gebruiksgemak, comfort en luxe voor dagelijks gebruik. Zo zijn extra donker getinte ramen achter, de automatische Climatronic airconditioning (3 zones) en verwarming van het stuur en de voorstoelen standaard. Ook Keyless Access, een alarmsysteem en geavanceerde rijassistentiesystemen waaronder Travel Assist zijn inbegrepen.

Van GTI Fanfest tot online configurator

De nieuwe Golf GTI stond vol in de schijnwerpers op het GTI Fanfest dat van 26 t/m 28 juli plaatsvond in Wolfsburg, de thuisbasis van Volkswagen. Hij is naar eigen smaak samen te stellen in de online-configurator op Volkswagen.nl en nu te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. De nieuwe Golf GTI is leverbaar vanaf € 61.990* en de eerste exemplaren arriveren in Nederland vanaf september. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

Golf GTI Clubsport EDITION 50 komt naar Nederland

• Volkswagen viert 50 jaar GTI met krachtigste productie-GTI ooit
• 239 kW (325 pk) en 420 Nm koppel goed voor zeer serieuze prestaties
• Veel bijzondere details, twee exclusieve kleuren
• Voorverkoop vandaag van start, vanaf april in de showroom
• Te bestellen vanaf € 81.990*

Volkswagen heeft de lichten op groen gezet voor de voorverkoop van de exclusieve, 325 pk sterke Golf GTI Clubsport EDITION 50. Met deze jubileumuitvoering van de Golf GTI – de krachtigste productie-GTI ooit – debuteert de Clubsport nu ook in Nederland en viert Volkswagen volgend jaar op treffende wijze het vijftigjarig bestaan van de Golf GTI. Vanaf vandaag is de Golf GTI Clubsport EDITION 50 te bestellen, in april 2026 arriveert hij bij de Nederlandse Volkswagen-dealers.

Vijftig jaar Golf GTI vraagt om een feestje, en dat wordt door Volkswagen in 2026 uitbundig gevierd, met de krachtigste Golf GTI ooit. Onderhuids beschikt de Golf GTI Clubsport EDITION 50 over een 2,0-liter turbomotor, gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie met schakelpaddels aan het stuur. Deze krachtbron is afgeleid van de huidige Golf GTI Clubsport, de absolute top onder de GTI’s. De Clubsport is met dit jubileummodel voor het eerst leverbaar in ons land. Dankzij diverse aanpassingen levert de krachtbron nu 239 kW (325 pk), in plaats van de 220 kW (300 pk) in de gewone Clubsport. Al met al flink meer dus dan de 195 kW (265 pk) in de standaard GTI. Het koppel steeg van 370 Nm naar 420 Nm.

Sportief… of nog sportiever

Om die brute kracht veilig op de weg over te brengen, is het onderstel van de Golf GTI Clubsport EDITION 50 met 15 mm verlaagd. En daar bleef het uiteraard niet bij. Zo ontwikkelde Volkswagen voor de EDITION 50 een nieuw, standaard gemonteerd Dynamic Chassis Control sportchassis met adaptieve onderstelregeling, een fijn afgesteld sperdifferentieel op de vooras en een zeer directe, progressieve stuurinrichting voor nog dynamischere prestaties. 

Voor wie het altijd nog meer mag zijn, is er het optionele Performance-pakket. Dit pakket vergroot de grip nog verder dankzij nieuwe Bridgestone 235 Potenza Race semi-slick banden op lichtgewicht 19 inch ‘Warmenau’ lichtmetalen velgen. Andere highlights van het Performance-pakket zijn het met 5 mm extra verlaagde chassis met zo’n 20% stijvere veren, alsmede het R-Performance uitlaatsysteem ‘powered by Akrapovic’.

Exclusieve, zeer complete uitrusting

Wat looks en uitrusting betreft onderscheidt de exclusieve Golf GTI Clubsport EDITION 50 zich nadrukkelijk van de normale Golf GTI. Voorbeelden zijn de 19 inch lichtmetalen ‘Queenstown’ velgen in zwart en rood, kuipstoelen met ruitpatroon en een herkenbaar GTI Clubsport Edition 50 in- en exterieur, met onder meer een GTI | 50 badge op de instaplijst, spoiler en het stuurwiel, een GTI-logo op de voetmatten, rode veiligheidsgordels en rode voetpedalen. Speciale sierstrips, een zwarte gespoten dak en strepen op de flanken in Tornado Red benadrukken het sportieve ontwerp. Andere features die deze sportieve jubileum-Golf standaard aan boord heeft, zijn onder andere LED Matrix (IQ.Light) koplampen, ‘Discover Media’ (32,8 cm) navigatie, 6+1 speakers voor het audiosysteem, verwarmbare voorstoelen, een verwarmd, multifunctioneel en met leder bekleed stuurwiel, Travel Assist, achteruitrijcamera, donkere zijruiten achter plus een getinte achterruit, Keyless Access, automatische 3-zone airconditioning en diefstalalarm. Kortom: alle populaire opties zijn standaard aanwezig.

Ruimte voor een persoonlijke touch

Is er dan nog wat te kiezen? Jazeker. De Golf GTI Clubsport EDITION 50 is er met een keuze uit vijf carrosseriekleuren: Pure White, Moonstone Grey, Grenadilla Black metallic en exclusief voor dit model zijn de speciale lakkleuren Dark Moss Green metallic en het legendarische Tornado Red beschikbaar.

Optioneel is het jubileummodel nog verder op smaak te brengen. Naast de standaard 19 inch ‘Queenstown’ velgen zijn 19 inch ‘Estoril’ velgen – desgewenst uitgevoerd in zwart – en 19 inch ‘Warmenau’ lichtmetaal, eveneens ook in zilver en een zwart, beschikbaar. Verder is er optioneel keuze uit het Assistance Pakket Plus, het Multimedia Pakket Plus met het head-up display en high-end audio van Harman Kardon^®, een met ArtVelours bekleed sportstuurwiel, een elektrisch bedienbaar panoramisch schuif-/kanteldak en elektrisch verstelbare Top-sport stoelen met ‘Vienna’ lederen bekleding inclusief stoelventilatie.

De Volkswagen Golf GTI Clubsport 50 EDITION is met ingang van vandaag te bestellen vanaf € 81.990*. In april volgend jaar arriveert hij bij de Nederlandse dealers.

*Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn prijzen per 1 januari 2026 en zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, leges en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe Golf R: een warm onthaal

In het Oostenrijkse Zell am See vindt elk jaar de spectaculaire Ice Race plaats. Zo’n sportief evenement leent zich perfect voor het vieren van het vijftigjarig bestaan van de Volkswagen Golf… én in het bijzonder een preview van het meest sportieve model uit de Golf-serie: de nieuwe Golf R.

In Zell am See was de vernieuwde Golf in vier varianten te zien: als iconische Golf GTI, als efficiënte Golf eHybrid, als geëlektrificeerde Golf GTE en in dynamische camouflagetrim als Golf R. De nieuwe R, die van vierwielaandrijving is voorzien, werd door voormalig rallyrijders Hans-Joachim Stuck en Johan Kristoffersson gepresenteerd. “Het was ontzettend leuk om als een van de eersten in de gloednieuwe Golf te zitten”, verklaarde Kristoffersson. “Ik kan alleen maar zeggen dat, ook al is de Golf R nog niet onthuld, er onder de camouflage een echte sportwagen schuilt waar fans van de R-modellen van Volkswagen nu al naar uit kunnen kijken.” De Zweed won vijf van zijn zes World Rallycross kampioenschappen in een Volkswagen en weet dan ook als geen ander wat de potentie van de aanstaande Golf R is.

De R van ‘Racing’

Hoewel de Golf R later dit jaar officieel wordt onthuld, licht het gecamoufleerde exemplaar in Zell am See alvast een tipje van de sluier op. Aan de voorzijde valt het R-logo direct op, en de speciaal voor de Golf R ontworpen bumpers, diffusors en velgen onderscheiden het model van de rest van de Golf-familie. Volkswagen R is het premium performance-merk van Volkswagen en is verantwoordelijk voor de sportiefste modellen uit het productaanbod. Klanten kunnen momenteel kiezen uit vijf performance-modellen: van de zeer dynamische Golf R tot het topmodel van het merk, de Touareg R eHybrid. Met ruim 35.000 gebouwde exemplaren was 2023 een recordjaar voor het R-label van Volkswagen. Sinds 2002 zijn er in totaal ruim 300.000 R-modellen afgeleverd aan gelukkige eigenaren.

*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

GTI: al 50 jaar het origineel

• Volkswagen vond 50 jaar geleden de GTI uit
• Golf GTI en Polo GTI veranderden de compacte gezinsauto in een hot hatch
• Golf GTI Clubsport EDITION 50: het summum van een halve eeuw GTI
• ID. Polo GTI is allereerste elektrische GTI

Hoewel de GTI begon als een leuk idee van een paar bevlogen ingenieurs, groeiden de drie lettertjes in een halve eeuw uit tot een van de meest herkenbare begrippen in de autowereld. Generaties bestuurders herkennen in die letters hetzelfde gevoel: scherp sturen, lichtvoetige prestaties en een tikje rebellie in een verder keurige gezinsauto. Het GTI-gevoel is een taal op zichzelf. Wie de drie iconische letters ziet, weet genoeg. In 2026 viert Volkswagen het vijftigjarig bestaan van de GTI op uitbundige wijze. Niet alleen blikt het merk uitgebreid terug op een rijke en sportieve heritage, maar brengt het de GTI ook naar de toekomst. Met een jubileummodel dat het allerbeste van de GTI in zich verenigt – de Golf GTI Clubsport EDITION 50 – én de allereerste elektrische GTI: de ID. Polo GTI.

Dat gevoel kreeg zijn vorm toen Volkswagen in 1976 liet zien dat een compacte hatchback niet alleen praktisch hoefde te zijn. Volgens verhalen uit de wandelgangen ontstond het eerste GTI-idee deels in de schaarse vrije uren van ingenieurs die ervan overtuigd waren dat de Golf méér kon dan alleen zuinig en ruim zijn. De discussies sloten niet onmiddellijk aan op de officiële goedkeuring uit Wolfsburg, maar gaven wél de energie die tot de productieversie leidde. De eerste GTI toonde een nieuw soort sportiviteit, los van exotische carrosserieën of hoge aanschafprijzen. Een laag gewicht, een gretige motor en een onderstel dat uitnodigde tot sportief rijden vormden de basis, aangevuld met subtiele details als de rode striping rond de grille, blokjesbekleding, golfbalpook en de grotere voorspoiler. Bestuurders hoefden niets uit te leggen; dat deed de GTI zelf.

Traditie

Die eerste Golf GTI liet in 1976 direct zien hoe sterk het idee achter de auto was. Het model bracht serieuze sportiviteit naar alledaags gebruik zonder ingewikkelde compromissen. Mede daardoor groeide de GTI razendsnel uit tot een cultauto. Het concept bewees dat echte sportiviteit niet draait om spierballenvertoon, maar om balans, directheid en puur rijplezier. De GTI maakte het woon-werkverkeer leuker én gaf ruimte voor spontane omwegen in het weekend. Het was een auto die paste bij iedereen die graag reed, ongeacht het tempo of de route. Dat inclusieve karakter maakte de GTI uniek.

Het idee bleef niet bij één geslaagde vondst, maar groeide bij Volkswagen uit tot een traditie die in 2026 al vijftig jaar voortduurt. De Golf GTI is inmiddels acht generaties verder, waarbij elke editie zijn eigen draai gaf aan hetzelfde fundament: een lichte Golf met een gretige motor. De techniek verschoof van analoog naar digitaal en van eenvoudige mechaniek naar slimme elektronica, maar het karakter bleef herkenbaar. Een GTI stuurt scherp, reageert direct en geeft de bestuurder het gevoel onderdeel van de auto te zijn.

Volkswagen: uitvinder van de hot hatch 

Volkswagen’s GTI-filosofie beperkte zich uiteraard niet enkel tot de Golf. De Polo GTI introduceerde het DNA in een kleiner pakket, de Scirocco GTI voegde coupé-flair toe en de up! GTI liet zien hoe overtuigend het recept bleef in zelfs het kleinste segment. Ook buiten Europa verschenen varianten die hun eigen GTI-cultuur opbouwden, vaak in kleine oplages, maar altijd trouw aan hetzelfde idee. Die essentie werkte als katalysator in de autowereld. De GTI bewees dat prestaties bereikbaar konden zijn voor een breed publiek en zette een beweging in gang die een compleet nieuw segment vormde. Fabrikanten die tot dan toe vooral gezinsauto’s bouwden, herzagen hun strategie toen bleek hoe aantrekkelijk de sportieve hatchback uit Wolfsburg was. De hot hatch werd een genre op zich en concurrenten ontwikkelden hun eigen interpretaties, vaak omdat Volkswagen liet zien wat er mogelijk was wanneer ingenieurs vrijheid kregen én wisten wat bestuurders zochten.

Golf GTI Clubsport EDITION 50: het summum van 50 jaar GTI

Vijftig jaar GTI mag uiteraard niet onopgemerkt passeren, en met de Golf GTI Clubsport EDITION 50 heeft Volkswagen ervoor gezorgd dat de liefhebbers vijf decennia aan GTI nog lang zal heugen. Deze krachtigste productie-GTI ooit verlegt op alle fronten de grenzen, met een indrukwekkend vermogen van 239 kW (325 pk), liefst 420 Nm aan trekkracht, een standaard Dynamic Chassis Control sportchassis met adaptieve onderstelregeling, een sperdifferentieel op de vooras en een zeer directe, progressieve stuurinrichting. En het mooiste van alles: deze Golf GTI Clubsport EDITION 50 is gewoon in Nederland te koop, voor de echte GTI-liefhebber.

GTI maakt autorijden leuk

Een GTI was en is bij Volkswagen nooit alleen een auto. Het is een houding, een soort herkenning tussen mensen die precies weten wat dat GTI-gevoel inhoudt — een half glimlachje dat zegt: jij snapt ’m ook. Een uitnodiging om een lekker stukje om te rijden, simpelweg omdat het leuk is. Bijna vijftig jaar na de eerste GTI werkt dat nog steeds zo. Het komende jubileumjaar laat Volkswagen zien dat GTI geen afgesloten hoofdstuk is, maar iets dat leeft — met elke generatie en elke bestuurder die er opnieuw voor valt. De ID. Polo GTI slaat de brug naar het tijdperk van elektrische mobiliteit en zal de liefhebber niet teleurstellen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen Golf GTI 50 EDITION: krachtigste productie‑GTI óóit

• Exclusief jubileummodel met 239 kW (325 pk) en 420 Nm koppel
• Optioneel GTI‑Performance‑pakket met Performance‑chassis, 19 inch velgen, semi‑slickbanden en Akrapovič titanium uitlaatsysteem
• Afgeleid van de Clubsport, maar wel leverbaar in Nederland

In 2026 viert de Golf GTI zijn 50e verjaardag. Die mijlpaal viert Volkswagen met een bijzonder jubileummodel: de Golf GTI 50 EDITION. Het model is onthuld tijdens het 24‑uursrace event op de Nürburgring en is meteen ook de krachtigste productie-GTI die Volkswagen ooit heeft gebouwd – met 239 kW (325 pk) en een koppel van 420 Nm. De productie start eind 2025 in Wolfsburg, zodat de eerste exemplaren in het eerste kwartaal van 2026 bij klanten staan. Goed nieuws voor Nederlandse GTI liefhebbers: de speciale editie is gebaseerd op de Clubsport, en zal in tegenstelling tot die versie wel in Nederland leverbaar zijn.

De Golf GTI is een van de succesvolste compacte sportauto’s ter wereld. Tot op heden zijn er wereldwijd meer dan 2,5 miljoen exemplaren geproduceerd. Op tijd voor zijn 50e verjaardag volgend jaar lanceert Volkswagen een speciaal model waarin rijplezier centraal staat in de vorm van de Golf GTI 50 EDITION. “Al 50 jaar staat de GTI voor meer dan alleen prestaties, precisie en rijplezier bij Volkswagen: het is een manier van leven die onze fans over de hele wereld verenigt – en een essentieel element van wat ons als merk zo sterk maakt,” zegt Thomas Schäfer, CEO van het merk. “Met het snelste en krachtigste productiemodel tot nu toe vieren we op gepaste wijze een halve eeuw GTI.”

Eersteklas rijdynamiek

Volkswagen ontwikkelde voor de 50 EDITION een nieuw DCC‑sportchassis, een fijn afgesteld sperdifferentieel vooraan en de uiterst precieze progressieve stuurinrichting zorgen voor nog betere dynamische prestaties in het jubileummodel. Het resultaat is een bijzonder prestatiegericht speciaal model met een eigen karakter. Met het optionele Performance-pakket is het GTI-concept naar een heel nieuw niveau getild. Vijftig jaar GTI-ontwikkeling is verwerkt in het optionele Performance-chassis. Daarvoor heeft Volkswagen voortgebouwd op de ondersteltechnologie van de legendarische Golf VII GTI Clubsport en is er in combinatie met de nieuwe semi-slick banden in geslaagd om de grip op de vooras verder te vergroten. De 2,0‑liter turbomotor – afgeleid van de huidige Golf GTI Clubsport – levert dankzij interne optimalisaties 239 kW (325 pk), tegenover 195 kW (265 pk) in de standaard GTI. Het koppel steeg van 370 Nm naar 420 Nm. Vanwege de toename in vermogen en brute kracht is de GTI 50 EDITION met 15 mm verlaagd.

Tornado Red is terug!

Standaard is de Golf GTI 50 EDITION een heuse smaakmaker. Binnen zorgen kuipstoelen met ruitpatroon, rode veiligheidsgordels en accenten in Racing Green voor een sportieve sfeer. Het multifunctionele lederen sportstuur draagt het GTI 50‑logo, inclusief schakelpaddles voor de zeventraps DSG. Aan de buitenzijde valt het GTI 50‑logo op de dakspoiler en in de spiegelhuizen op. Speciale sierstrips, een zwarte gespoten dak en racestrepen op de flanken in Torano Rood benadrukken het sportieve ontwerp. Volkswagen biedt de 50 EDITION aan in vijf carrosseriekleuren: Pure White, Moonstone Grey, Grenadilla Black metallic en exclusief voor dit model Dark Moss Green metallic en het legendarische Tornado Red; die lakkleur staat al sinds 1986 symbool voor high‑performance Volkswagen‑modellen, van de Golf II GTI 16V tot de Golf VII GTI TCR.

Optioneel GTI‑Performance‑pakket

Klanten die nog sportiever willen rijden, kunnen nog kiezen voor het Performance‑pakket. Het chassis wordt dan 5 mm extra verlaagd, de veerstijfheid stijgt met ongeveer 20 %, en de aangepaste ophanging verbetert de reactietijd nog eens verder. Het Performance-pakket onderscheidt zich verder met 19 inch ‘Warmenau’ lichtmetalen velgen met Bridgestone 235 Potenza Race semi‑slickbanden en een R-Performance titanium uitlaatsysteem van Akrapovič. Samen besparen deze onderdelen ruim 14 kilogram gewicht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De toekomst van R is elektrisch

Sinds 2002 staat de letter ‘R’ bij Volkswagen synoniem voor topprestaties en sportiviteit. Volkswagen R GmbH, het dochterbedrijf van Volkswagen AG, ontwikkelt vanuit Warmenau bij Wolfsburg auto’s die geschikt zijn voor dagelijks gebruik, voor mensen met een onvoorwaardelijke passie voor autorijden. De R-modellen zijn belangrijke pijlers onder het modellenportfolio van Volkswagen – en zullen dat ook in de toekomst blijven, vertelt Hakim Halimi, Head of Productmarketing bij R GmbH.

Het begon allemaal in de late jaren negentig, toen Volkswagen besloot een nieuwe weg in te slaan en een speciale afdeling op te richten die zich uitsluitend zou richten op het verfijnen van prestaties en het toevoegen van een flinke dosis sportiviteit aan Volkswagen’s modellen. Een groep engineers en designers, gedreven door een gezamenlijke voorliefde voor snelheid en precisie, bundelde de krachten en legde zo de basis voor Volkswagen R GmbH.

De R van sportiviteit

De jaren die volgden, werden gekenmerkt door intensieve research en ontwikkeling. De toegewijde teams werkten in het diepste geheim aan het perfectioneren van motoren, ophangingen en aerodynamica. Ze wilden auto’s creëren die niet alleen de weg domineerden, maar ook de harten van de bestuurders veroverden. Sinds 2002 staat Volkswagen R – tot 2010 bekend onder de naam ‘Volkswagen Individual’ – voor de sportieve varianten van bekende Volkswagen-modellen. Sinds 2020 is Volkswagen R een zelfstandige onderneming binnen de Volkswagen Groep en draagt het de volledige verantwoordelijkheid voor het R-productmerk. De supervisie voor de sportieve R-Line-pakketten, die onder meer in Nederland erg populair zijn, is bij de respectievelijke productlijnen gebleven.

Premium performance merk 

De ‘R’ staat voor ‘Racing’ en vat deze passie voor autosport kernachtig samen, vertelt Hakim Halimi. “De aanzet werd gegeven door de Golf IV R32 met een zescilinder motor, 4MOTION vierwielaandrijving en optioneel een DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling. Het was de snelste en krachtigste Golf die Volkswagen ooit had geproduceerd. Wolfsburg dacht er oorspronkelijk 5.000 stuks van te bouwen, maar het werden er uiteindelijk 12.000. De legende was geboren. Het vestigde de reputatie van R GmbH als synoniem voor ultrasportieve auto’s.”

Na de Golf IV R32 kwamen meer sportieve varianten op de markt, zoals de R-versies van de Golf 5 en 6, de Passat R36, de Touareg R50, de Scirocco R, de Golf R Cabriolet en Golf R Variant. Halimi: “Meer dan 300.000 klanten hebben in ruim twintig jaar gekozen voor onze high-performance auto’s. We hebben een snaar geraakt bij liefhebbers. Op de sociale media hebben we al meer dan 6,5 miljoen geregistreerde volgers. De huidige vraag en het succes van de afgelopen jaren tonen aan dat Volkswagen R zich sinds de lancering in 2002 met succes heeft gevestigd als een premium performance merk.”

Entree in het elektrische tijdperk

In 2018 betrad Volkswagen R een nieuw autosporttijdperk met de ID.R, de allereerste volledig elektrische raceauto van het merk. De ID.R werd in slechts 250 dagen gecreëerd, met een duidelijk doel voor ogen: deelnemen aan de legendarische Pikes Peak International Hill Climb-race in de Amerikaanse staat Colorado. In de veeleisende ‘Race to the Clouds’ snelde de ID.R na 19,99 kilometer, een klim van 1.440 meter en 156 bochten in 7:57.148 minuten over de finish – een nieuw en verbluffend overall record voor het event. 

Met 350 werknemers is Volkswagen R GmbH een relatief klein bedrijfsonderdeel. De mensen die er werken hebben stuk voor stuk benzine in het bloed, vertelt Halimi. Hoewel de term ‘benzine’ de lading in de toekomst niet meer dekt. “Binnen het kader van de bedrijfsstrategie van Volkswagen, ACCELERATE, richten we ons intensief op het onderwerp ‘elektrische mobiliteit’ en leveren we onze bijdrage aan ‘Way to Zero’. Dit decennium zullen we voornamelijk een samenspel zien van verbrandingsmotoren, hybrideauto’s als de nieuwe Touareg R met zijn V6 turbo-benzinemotor die door een elektromotor wordt ondersteund, en volledig elektrische modellen. Uit enquêtes blijkt dat 85 procent van de Volkswagen R-klanten zeer geïnteresseerd is in elektrische mobiliteit. Volkswagen R transformeert zichzelf tegen 2030 tot een volledig elektrisch premium performance merk. We evalueren momenteel verschillende concepten en mogelijkheden, maar zullen alleen R-modellen aanbieden die aan onze eisen voldoen. Ik kan en mag er natuurlijk niet al te veel over zeggen, maar één ding is zeker: de toekomst van R is elektrisch.”

Toekomst GTI-interieur

Met opvallende details als met geruite stof beklede sportstoelen, een pookknop in de vorm van een golfbal en het driespaaks sportstuur met het kenmerkende, uitgediepte centrale gedeelte was ook het interieur van de eerste Golf GTI spraakmakend sportief. De ID. GTI Concept interpreteert deze elementen op geheel eigen wijze. Zo slaat de verdiept geplaatste airbag in het driespaaks sportstuur een brug naar het stuur van de Golf GTI I. Een modern detail is de verlichte 12-uur markering. In de horizontale spaken van het stuur zijn bedieningsknoppen voor bijvoorbeeld het dashboard, het augmented reality head-up display en het geluidsvolume perfect bereikbaar. Hoewel de automatische versnellingsbak in de ID. GTI Concept wordt bediend met een schakelaar op de stuurkolom, komt het golfbaldesign wel degelijk terug in het interieur: het golfballetje in de middenconsole is het bedieningselement voor de GTI Experience Control, waarmee de rijprofielen en de weergave van het dashboard zijn te selecteren.

GTI stoelen, GTI Cockpit

De sportstoelen in de ID. GTI Concept zijn gedeeltelijk bekleed met een stof in ‘Jack-e’ ruitpatroon – een verwijzing naar de geruite ‘Jacky’-stoelbekleding van de Golf GTI 6. In de hoofdsteun van de passagier is een rood pulserend LED-element geïntegreerd. Deze ‘GTI Heartbeat’-sensor maakt bij een afgesloten auto duidelijk dat het alarm is geactiveerd. 

Via de GTI Experience Control zijn diverse weergaven voor het digitale instrumentarium te selecteren. Naast de al sportieve standaard look is er ook een vintage GTI-weergave, waarbij het instrumentarium de sfeer ademt van de cockpit van de legendarische Golf Pirelli GTI. 

Nieuwe mogelijkheden: GTI head-up display en GTI-modus

Het augmented reality display laat de virtuele wereld samensmelten met de omgeving van de auto. Dit display projecteert ook informatie (snelheid, resterende range) in het blikveld van de passagier. In standaard modus wordt wit licht (GTI Silver Drive) gebruikt voor de displays en de achtergrondverlichting. Als de bestuurder de nieuwe GTI-modus activeert, verandert dat in de tint GTI Red Turbo. Dan projecteert het display bijvoorbeeld ook de plattegrond van het circuit waarop wordt gereden en is de positie van de auto op de baan te zien. In een race worden zelfs de actuele positie, de rondetijden en het aantal afgelegde ronden weergegeven. De ID. GTI Concept laat ook hiermee zien wat er in de toekomst mogelijk is. 

De ID. GTI Concept beschikt al over elementen die vrijwel klaar zijn voor serieproductie, zoals het grote touchdisplay (12,9 inch) en de daaronder geplaatste bediening van het klimaatsysteem. Voor de belangrijkste functies zijn er verlichte knoppen die voor zowel de bestuurder als de voorpassagier onder handbereik zijn. Het geluidsvolume is eenvoudig aan te passen met een draaischakelaar die met de duim is te bedienen. Telefoons zijn draadloos op te laden. Naast verschillende USB-C-poorten is er ook een 230V-aansluiting. 

Gebruiksgemak: kernkwaliteit van de GTI

Gebruiksgemak is een vast onderdeel van het GTI-DNA. De ID. GTI Concept, die op het MEB entry-platform staat, biedt plaats aan vijf inzittenden. De flexibele bagageruimte met extra opruimbox heeft een inhoud van 490 liter (1.330 liter met neergeklapte achterbank). Zelfs onder de achterbank bevindt zich nog een afsluitbare opbergruimte met een volume van 50 liter – ideaal voor bijvoorbeeld laptops en tablets. 

Ook met zijn efficiënte aandrijflijn, lage gewicht, goede stroomlijn, grote batterij én perfecte balans tussen sportiviteit en comfort is de ID. GTI Concept klaar voor elke (lange) trip.

*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Het ultieme icoon: de vernieuwde Volkswagen Golf R

• Krachtigste Volkswagen Golf R: geavanceerde technologie in dienst van maximaal rijplezier
• Sportieve looks, interieur met nieuwste connected infotainmentsysteem
• 333 pk en 4-MOTION
• Performance pakket standaard in Nederland
• Exclusieve Golf R Black Edition ook in Nederland beschikbaar

Volkswagen presenteert de ultieme versie van een icoon: de vernieuwde Golf R, met een vermogen van 245 kW/333 pk. In combinatie met 4MOTION vierwielaandrijving garandeert de Golf R een bliksemsnelle acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,6 seconden; de topsnelheid is 270 km/u. Hoogwaardige ondersteltechniek draagt verder bij aan maximaal rijplezier. De levering van de snelste Golf, die uitsluitend leverbaar wordt als 5-deurs hatchback, start medio september.

De vernieuwde Golf R beschikt over de nieuwste versie van de 2,0-liter viercilinder TSI turbo-benzinemotor met variabele kleptiming, die is getuned door Volkswagen R. Het topvermogen van 245 kW/333 pk is beschikbaar vanaf 5.600 tpm en het maximale koppel van 420 Nm tussen 2.100 en 5.500 tpm. Pure power is dus altijd voorhanden, terwijl van een turbogat geen sprake is. De krachtige TSI is altijd gekoppeld aan een automatische 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. 4MOTION vierwielaandrijving met variabele verdeling van de aandrijfkracht staat garant voor maximale grip en stabiliteit. R Performance Torque Vectoring kan in bochten het koppel variabel verdelen over de achterwielen. Daarbij kan tot 100% naar de buitenste wielen in de bocht worden gestuurd. Dit voorkomt onderstuur en maakt het weggedrag nog dynamischer. De Golf R accelereert in slechts 4,6 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid ligt door het in Nederland standaard geleverde Performance-pakket op 270 km/u. 

Hoogwaardige ondersteltechnologie

De vernieuwde Golf R dankt zijn dynamiek ook aan het hoogwaardige, verlaagde (-20 mm) sportonderstel met MacPherson vooras, een multilink achteras en een remsystemen met 18 inch remschijven en blauwe remklauwen. Progressive steering met een variabele overbrenging is eveneens standaard. Hiermee stuurt de Golf R licht bij bijvoorbeeld inparkeren, terwijl het stuurgevoel en de feedback op bochtige wegen juist zeer sportief zijn. De Vehicle Dynamic Manager stemt de werking van het elektronische sperdifferentieel (XDS), de adaptieve schokdempers van het Dynamic Chassis Control (DCC) én van het R Performance Torque Vectoring perfect op elkaar af. Daarbij houdt het rekening met de rijstijl en omstandigheden en daarmee biedt de nieuwe Golf R een nog betere balans tussen dynamiek en comfort.

Alle smaken van rijplezier

In de Golf R kan de bestuurder voor elke rit een specifieke set-up kiezen. Naast de eco-modus zijn er de Comfort-, Sport- en Race-modi. Het Performance-pakket voegt daar de Special- en Drift-modus aan toe. Door latere schakelmomenten is de Comfort-stand nu sportiever dan voorheen. In Sport worden de start/stop- en ‘zeil’-functie uitgeschakeld, terwijl Race staat voor een uitgesproken sportieve afstemming. De Individal-modus stelt de bestuurder in staat een eigen set-up te realiseren. Het Special-profiel, dat is opgenomen in het Performance-pakket, is ontwikkeld voor gebruik op de Nordschleife van de Nürburgring. Door een zachtere afstemming van de dempers (ten opzichte van de Race-modus) houden de wielen optimaal contact met het golvende wegdek op het fameuze circuit. In deze stand is het stabiliteitssysteem ESC handmatig uit te schakelen. De Drift-modus maakt het mogelijk om op afgesloten terrein te driften.

Het optionele R-Performance titanium Akrapovič uitlaatsysteem draagt met een indringende sound en backfire-geluiden vanaf 2.500 tpm bij aan de intense beleving. De Sound actuator zorgt ervoor dat het geluid zowel letterlijk als figuurlijk bij de inzittenden binnenkomt. 

Herkenbaar R uiterlijk

De vernieuwde Golf R valt op door nieuwe bumpers met aero-accenten, een splitter in hoogglans zwart en LED Plus-koplampunits, die onderling zijn verbonden met een doorlopende lichtstrip met daarboven een blauw accent. Het Volkswagen-logo is verlicht en IQ.Light LED matrixverlichting is standaard. De buitenspiegels zijn uitgevoerd in mat-chroom en de naafkappen van de standaard 19 inch lichtmetalen velgen dragen nu het R-logo (voorheen Volkswagen). Nieuw zijn de ‘Warmenau’ lichtmetalen velgen, die zo’n 20% lichter zijn dan conventionele exemplaren. De naam is een verwijzing naar de locatie waar het hoofdkantoor van Volkswagen R zich bevindt.

Ook het design van de achterlichtunits is nieuw. In combinatie met IQ.Light LED matrix koplampen zijn diverse animaties mogelijk. Andere blikvangers aan de achterzijde zijn de specifieke R bumper met een diffuser in hoogglans zwart en de vier uitlaatpijpen. Het standaard geleverde Performance-pakket omvat een grotere dakspoiler voor maximale downforce.

Sportiviteit van binnenuit

De vernieuwde Golf R heeft een nieuw infotainmentsysteem met een groot (32,8 cm), centraal geplaatst touchdisplay. Bedieningsgemak staat hierbij centraal. De menustructuur is eenvoudig en de bestuurder kan zelf functies toewijzen aan het startscherm en aan de altijd zichtbare menubalk bovenin het display. De touchsliders voor geluidsvolume en temperatuurinstelling zijn voortaan verlicht. Een head-up display is optioneel leverbaar.

Via de verder uitgebreide Digital Cockpit Pro met groot (26 cm) display is alle vitale informatie in één oogopslag te zien. Via het multifunctionele stuur kan de bestuurder de weergave wijzigen. Naast de Classic-weergave is er een speciale R-look met onder meer een centraal geplaatste toerenteller. Dan is er nog de driedimensionale numerieke ‘R view’ met onder meer een horizontale toerenteller bovenin. Het display geeft schakeladviezen als de handmatige modus van de DSG-transmissie is geactiveerd, bijvoorbeeld op het circuit. Handmatig schakelen kan met stuurpaddles of de shift-by-wire knoppen in de middenconsole. 

Race-features

De GPS laptimer is nieuw: door een ronde op een circuit te rijden stelt de timer, die met GPS-gegevens werkt, vast waar de start- en finishlijn liggen en leert het de layout van de baan. Hierin zijn drie punten te markeren om sectortijden vast te leggen. De snelste ronde wordt automatisch opgeslagen en het display laat het tijdsverschil met deze ronde zien. Door deze automatische tijdwaarneming kan de bestuurder zich volledig concentreren op het rijden. De nieuwe G-krachtmeter heeft drie functies: van 0-100 km/u, van 80-120 km/u en de kwart mijl. Daarbij kan de bestuurder gebruikmaken van een startlicht met vijf lichtpunten die successievelijk uitgaan zoals bij de start van een race.

Zit en grip

De sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en R-logo zijn gedeeltelijk bekleed met het luxe ArtVelours. Ze bieden onder alle omstandigheden perfecte ondersteuning. Het multifunctionele, met leder beklede sportstuur is speciaal voor de Golf R ontworpen. Opvallend zijn de grote paddles en de blauwe 12-uurmarkering. Met de R-knop zijn de rijprofielen te selecteren. Daarbij zijn vele mogelijkheden om de Golf R naar eigen wens en smaak samen te stellen.

Golf R Black Edition 

De Golf R wordt direct vanaf de introductie ook leverbaar met een Black Edition pakket, die volledig in donkere tinten is uitgevoerd: van de 19 inch lichtmetalen ‘Estoril’ velgen, remklauwen, uitlaatpijpen en logo’s tot en met de IQ.Light LED matrixkoplampen.

Wolfsburg

De vernieuwde Golf R wordt medio september in de Nederlandse showrooms verwacht. Prijzen van de vernieuwde Golf R en de vernieuwde Golf GTI worden begin augustus bekendgemaakt.

Alle nieuwe Volkswagens worden geleverd met gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa zijn Volkswagen-rijders binnen 3 uur weer mobiel bij pech, zoals een lekke band. De vernieuwde Golf R loopt van de band in het Duitse Wolfsburg.